運輸省はバッテリーベースの電動バイクの改造を推進しています

ジョグジャカルタ-運輸省（Kemenhub）は、通常のバイクのバッテリーベースの電気エネルギーへの変換または変更に関する規則を発行しました。変更規則は、2020年のインドネシア共和国運輸大臣規則（Permenhub）第65号に含まれています。

この規制に続いて、陸上輸送総局（Ditjen Hubdat）は、電気自動車は環境に優しい持続可能な輸送になり得ると考えています。多くの大都市で自動車の排出量が多いことを考えると。

「世界のトレンドは今や省エネにつながっています。そして車両はエネルギー効率が高く無公害に切り替わりました。それはまた電気自動車産業を奨励します」とDewantoPurnacandraは自動車タイプテストの副局長として述べました。法規制の社会化における道路輸送施設局。 12月8日火曜日、ジョグジャカルタの陸上輸送部門からの招待。

彼によると、これはインドネシアが自動車の世界を引き継ぐ機会です。少なくとも、それはすでに電気自動車技術を持っている先進国と競争することができます。

道路輸送用バッテリー電気自動車プログラムの加速に関する2019年大統領規則第55号に従い、燃焼モーターで駆動されるバイクをバッテリーベースの電気モーターバイクに変換する必要があります。

「まず、輸送部門におけるエネルギー効率、エネルギー安全保障、省エネの向上、クリーンエネルギー、クリーンな空気の質、環境にやさしい実現、そして温室効果ガス排出量削減へのインドネシアの取り組み」と彼は説明しました。

さらに、それは、道路輸送のためのバッテリーベースの電気自動車プログラムの加速における方向性、基礎、および法的確実性を提供します。産業技術と車両設計の習得を奨励し、インドネシアを自動車の生産と輸出の拠点にします。

「登録および識別されたモーター燃料を備えたすべてのモーターサイクルは、バッテリーベースの電気モーターサイクルに変換できます。PM65/ 2020では、変換できるのは、すでにSTNKを備えたモーターサイクルであると説明されています」とDewanto氏は付け加えました。 。

電気バイクの変換では、バッテリーコンポーネント、バッテリー管理システム、直流電圧降下（DC-DCコンバーター）、電気モーター、コントローラー/インバーター、バッテリー充電インレット、その他のサポート機器など、変換されるコンポーネントがいくつかあります。 。

Dewantoは、転換の要件は、転換ワークショップとして事務局長を通じて大臣の承認を受けた公開ワークショップによってのみ実行できると説明した。

「それとは別に、技術者の能力、電動バイク設置機器を設置するための特別な機器、手工具と動力機器、テスト機器などの点で、変換ワークショップの要件も満たしています」とDewanto氏は説明しました。

技術的および耐道路性の要件を満たすために、改造されたすべてのバイクがテストされます。これらのテストには、電気モータードライブの適格性のチェックと電気自動車の物理的タイプのテストが含まれます。