ガルーダ・インドネシアの子会社は、2020年に10%の利益成長を目標としている

ジャカルタ – PTガルーダメンテナンス施設 エアロアジアTbk (GMFI発行者コード) は、今年のパフォーマンスを改善するために楽観的です.当社は、グループのフライト活動の増加と非グループ航空機メンテナンスによる収益の継続的な成長の期待に沿って、今年も収益成長を記録すると考えています。

GMFIタザール・マルタ・クルニアワンの社長は、GMFIがMRO(メンテナンス、修理、オーバーホール)サービスの主要プレーヤーとしての地位は、引き続き顧客、特に国際航空会社を維持すると述べた。

「非グループからの顧客、特に国際航空会社は、今後の私たちの焦点になります」と、tazarはVOI、1月28日火曜日に受け取った声明の中で言いました。

2019年、Tazarは、GMFが労働時間の調査で航空週間によって授与されたグローバル機体MROトップ9を突破することに成功し、GMFは320万人のマンアワーの数字に達したと言いました。

同年、グループ自体、ガルーダ、シティリンクが経験した航空機の飛行時間の減少によって、同社の業績が課題となった。また、世界中の航空会社が直面している課題が、支払いに困難な顧客につながり、GMFIの運営にも影響を与える金融手数料係数も1つです。

「さらに、材料集約的で技術集約的なエンジン事業の割合の増加は、材料と下請け負荷の増加にも寄与します」と、tazarが言いました。

2020年に入ると、同社は純利益が約10%増加して約5%の成長を目標としていると説明した。今年の増収目標は、能力の最適化や部品製造承認(PMA)の使用の最大化などの効率対策が続きます。

「今年は、今年のフリートの追加予定に合わせてグループからの収益が増加すると楽観的です。「非グループから、今年は2019年の過去14のプロジェクトから35プロジェクトに増やす再配達作業を目標としています」と、tazarが言いました。

今年は5,000万米ドルの設備投資も予算化し、主に有機的にも非有機的にも事業拡大に割り当てられる。

「近い将来、デンパサール、スラバヤ、ポンドケーブの格納庫最適化をターゲットにして、運用能力を増強する予定です。この追加は、100%に達した格納庫ユーティリティの現在の状態を考えると、今年の受注の増加に対応するためです」と、タザールは結論付けました。