ニューヨークは2035年までに電気自動車の販売台数でカリフォルニア州をリードしている

ジャカルタ - ニューヨーク州は、8月に承認されたカリフォルニア州の電気自動車の使用に関する規則の採択に参加する予定です。この規則では、2035年までに州内で販売されるすべての新車が電気ハイブリッドまたはプラグイン電気であることが義務付けられています。これは、9月29日木曜日にニューヨーク州知事のキャシー・ホーチュル知事によって確認されました。

Hochul氏は声明で、州の環境庁に、2035年までに新しいガソリンエンジン車の販売を排除する2026年から増加する年間ゼロエミッション車ルールを確立するカリフォルニア州計画を採用する規則を提案し、最終化するよう指示したと述べた。

当局は、規則が確定する前に公聴会を開催します。

カリフォルニア州大気資源委員会(CARB)は、カリフォルニア州知事ギャビン・ニューソムが2020年にこの動きを指示する大統領令を発行した後、その規則を採択しました。CARBは、この規則により、2037年までに軽自動車によるスモッグを引き起こす汚染が25%減少し、2035年までに販売される従来の車両が950万台減少すると述べた。

自動車メーカーは2030年までに販売台数の68%をEVまたはプラグインとして販売しなければならず、2035年までにプラグインハイブリッドとして販売できるモデルは20%以下となる。

「州と連邦政府の継続的な投資により、私たちの行動はニューヨーカー、地方自治体、企業に電気自動車への移行を奨励するものです」とHochul氏は述べています。

カリフォルニア州は、2035年の規則を採用するために米国環境保護庁からの免除が必要です。

ジョー・バイデン米大統領も、2030年までに新車販売台数の50%をEVまたはプラグインハイブリッド車にするよう求めているが、従来型自動車販売の中止日は支持しなかった。

カリフォルニア州のゼロエミッション車規則を以前に採用していたいくつかの州は、より厳しい2035年の廃止予定日をまだ承認していない。

「コロラド州は間違いなくカリフォルニアではなく、コロラド州には独自の計画があります」とコロラド州の環境局の広報担当者はロイターに語った。

CARBのリアン・ランドルフ会長は今月ロイターに対し、2035年ルールを採用する準備ができている州もあれば、モデルが展開し続けるにつれてより快適になる州もあると述べた。