DKIペムロフによってまだ精査されているが、ジャカルタでの労働時間制度の実施は依然として疑問符である

ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局(Dishub)のシャフリン・リプト長官は、彼の党はまだ従業員のためにジャカルタで労働時間を設定するシナリオをまとめていないと述べた。それが実装されるときはまだ疑問符です。

これまでのところ、シャフリン氏は、彼の党は、実施のメカニズムと影響に関して利害関係者とフォーラムグループディスカッション(FGD)を実施しただけだと述べた。

「労働時間の規制については、私たちは確かにナルサムを招待する限られたFGDを実施しました、そして、このFGDから、既存の利害関係者とのさらなる議論フォーラムのようなものが、将来、どのようになるかが行われます」とシャフリンは記者団に語った、水曜日、9月28日。

「もちろん、私たちはFGDの議論からそれを得るでしょう。その後、シナリオが待ち受けているだけです」と彼は続けた。

一方、DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、DKIジャカルタ州政府は労働時間の取り決めを実施する前に多くのことを考慮しなければならないと述べた。彼の意見では、決定は一方的に取ることはできません。

「一方的なものであってはならず、これは良い提案であり、検討する必要があるが、中央政府を含む他の政党が存在するため、必ずしも一方的に行われるわけではない。もちろん、この場合、中央政府である運輸省と調整する必要があります」とRiza氏は述べています。

知られているように、DKIジャカルタの労働時間の設定に関する談話は、メトロジャヤ地域警察の交通局長、コンベス・ラティフ・ウスマンによって提案されました。労働時間の取り決めは、人々が同時に活動するのを防ぐことによって渋滞を軽減するための努力として行われたと彼は言いました。

「彼らが一緒に活動するなら、彼らは午前7時にリンゴをしなければなりません、ジャカルタは毎日鉄砲水に見舞われているようなものであり、私たちは同時に下流で管理しなければなりません」と彼は言いました。

ラティフ氏によると、ジャカルタの道路渋滞の割合は現在、通勤時と帰宅時に48%に達しており、これは異常な渋滞を引き起こし、すべての道路利用者にとって不快である。

「07.00-09.00 WIBで、14.00-16.00 WIBで退社すると、48%でした。その数であれば、すでに非常に密集しています」と彼は言いました。