トランスパプア道路建設、PUPR省は追加費用を見つけるためにPPPスキームを使用しています

ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、政府と事業体協力(PPP)スキームを通じて、開発プロジェクトに対する市場の関心を喚起または市場関心の探求を組織しています。

提供されるものの1つは、パプアのトランスパプアロードジャヤプラ - ワメナセグメントマンベラモ - エレリムです。

PUPR省の道路・橋梁インフラ融資局長のレニ・アヒアンティーニ氏は、50.14kmの道路建設プロジェクトの投資額は3兆5,260億ルピアで、譲歩期間は15年であると述べた。

「このプロジェクトは、2022年第4四半期にオークションにかけられる予定の可用性支払い(AP)投資収益率スキームを備えた要請されたPPPプロジェクトです」と、9月6日火曜日の公式声明でReniは述べています。

レニ氏は、マンベラモ-エレリム区間道路のパプア横断ジャヤプラ-ワメナ区間の建設は、経済を改善し、パプアの道路網の利用可能性を高めるためであると述べた。さらに、パプア横断道路は非有料道路です。

「トランスパプア道路はパプアの非有料道路であり、パプアの地域のバックボーンです」と彼は言いました。

それだけでなく、トランスパプア道路の建設は、国家エネルギー埋蔵量が生成されるインドネシアの天然資源の237の生産と加工センターを支援するだろう、とレニ氏は述べた。

「マンベラモ-エレリム区間のジャヤプラ-ワメナ区間は、パプア島の経済活動と機能を支えるため、重要な幹線道路となるでしょう」と彼は説明した。

ご参考までに、マーケットサウンディングは、政府がPPPプロジェクトに関する包括的な情報を伝えるためのフォーラムです。

この活動は、PUPR省が協力プロジェクト責任者(PJPK)または政府契約機関として提供するPPPプロジェクトに対する投資家や利害関係者からのインプット、反応、関心を捉えるためにも行われます。

PPPスキームにより、政府予算に全面的に依存することなくインフラサービスの提供を組織化できるため、インドネシアのインフラ整備が加速します。

さらに、政府は、部分的な建設資金、実現可能性支援、PPPプロジェクトの保証など、さまざまな施設や施設を提供することができます。