スハルトからジョコウィ時代への燃料増加政策の比較

インドネシアの燃料油(BBM)価格に関するジョグジャカルタ政策は、常に国民の注目を集めています。実際、スハルトの時代からジョコウィの時代まで燃料を増やす政策はまだ議論されています。

知られているように、燃料は、家庭部門でも産業部門でも、下層階級から上流階級までのコミュニティの基本的なニーズです。インドネシアでは、燃料価格の上昇が何度か起きています。スハルト大統領のリーダーシップの時代からジョコウィ大統領の内閣までの燃料価格をまとめます。

スハルト大統領は、インドネシア共和国の歴史上、最も長く在任した大統領となった。彼の政府の下で、スハルトはBBMの価格を数回上げたと記録されています。

1991年には、燃料が1リットルあたりRp150からRp550に増加しました。それだけにとどまらず、2年後の1993年、スハルトは再び燃料価格を1リットルあたりRp700に引き上げた。

燃料価格を引き上げる政策は、1998年5月5日に再び行われた。その年、インドネシアは経済危機を経験していたか、クリスモン98として知られていました。当時のBBMの価格は1リットルあたり1,200ルピアでした。

スハルトが辞任した後、インドネシア共和国大統領の地位はBJハビビエに置き換えられた。BJハビエビーの姿は、コミュニティにとって新鮮な空気の息吹となりました。彼のリーダーシップの間、BBMの価格は1リットルあたり1,200ルピアから1,000ルピアに下がった。この減少は当時のコミュニティによって歓迎されました。

ガス・ダールとしても知られる大統領は、燃料価格を下げることで地域社会にとってより容易になりました。ガス・ダーの指導力の初期、1999年から2001年にかけて、燃料価格は1リットルあたりRp600に下落した。

残念ながら、燃料価格は2000年10月に再び1リットルあたりRp1,150に上昇し、1リットルあたりRp1,450に再び上昇しました。

インドネシア共和国スカルノ初代大統領の女性時代の燃料価格の上昇は2回起こった。メガワティのリーダーシップの下、BBMの価格は1リットルあたりRp1,450からRp1,550に上昇した。03年1月上旬に再び1リットル=1,810ルピアに増加した。

SBYというおなじみの大統領は、燃料の増加が3回に増えたことで2期務めました。

05年3月、SBYは燃料価格を1LあたりRp2,400に引き上げ、05年10月にはRp4,500/Lに引き上げた。2008年5月23日現在、1リットルあたり6,000ルピアだった。

3回の引き上げにもかかわらず、SBYは2009年の大統領選挙の前にBBMの価格を1回、大統領に再選する前に1リットルあたり5,500ルピアで一時的に引き下げた。

BBMの減少は2008年12月に再び1リットルあたりRp5,000に発生し、2009年1月には再び1リットルあたりRp4,500に低下した。

残念なことに、BBMの価格はSBYのリーダーシップが終わる前に1年ずつ再び引き上げられ、1リットルあたり6,500ルピアでした。

ジョコウィ大統領のリーダーシップの時代には、BBMの価格は多くのマシャラカの注目を集めていました。2015年1月1日より、ジョコウィ大統領はプレミアムタイプの燃料補助金を廃止しました。

2014年11月、ジョコウィ大統領はプレミアムタイプの燃料価格をRp6,500からRp8,500に引き上げると発表した。同じことが、1リットルあたりRp5,500からRp7,500までのBBMタイプのディーゼルでも起こりました。

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