国家の財政負担が重くならないように、貧困層には目標通りのエネルギー補助金が必要

ジャカルタ - 貧困層のための目標通りのエネルギー補助金制度は、政府が負担する補助金の負担が膨れ上がり続け、州の財政に負担をかけ続けるため、実施が急務です。

貧困層による補助金を受けた燃料の大量消費は、現在の補助金メカニズムが開放され、エネルギー製品に与えられているためです。「これは、補助金を受けた燃料が制限なしで誰でもアクセスできることを意味します」と、バンク・ペルマタのチーフエコノミスト、ジョスア・パルデデは、8月30日火曜日にアンタラから報告されたジャカルタでの声明で述べた。

エネルギー補助金、特に燃料油(BBM)の目標の不正確さの事実は、先週、財務大臣スリ・ムリヤニ・インドラワティによって伝えられた。市場で流通しているディーゼル補助金の89%は、ビジネス界によって享受されています。パータライト型分担の燃料については、貧困層の86%が補助金を賄っている。

目標に合わなかった補助金のために、Josuaは続けて、補助金を受けた燃料割当は吸い上げられ続け、政府からの補助金予算の増加に影響を及ぼしました。この状況は、世界の石油価格の上昇の中で悪化しており、2022年の国家予算のマクロ予想である1バレルあたり63ドルをはるかに上回っています。

こうした状況を見て、ジョスアは政府に、世界の石油価格の動きに応じて燃料の市場価格が変動する可能性があるよう、固定補助金額の設定に切り替えるよう助言した。固定された補助金の額が固定されているため、国家予算の補助金予算は変動しません。

この政策は、社会的保護のための予算の柔軟性によって強化される必要がある。目標は、世界の石油価格の上昇に合わせて社会的保護予算を増やすことです。

「この政策により、予算配分は、社会的保護/援助の受領者として登録されている最も脆弱な人々により的を絞ることになる」とジョスアは述べた。

さらに、政府はデジタル化を通じて補助金を受けた燃料を受け取る権利がある受領者のデータを引き続き強化する必要があると述べた。将来的には、適格な受領者のデータの位置付けが完成すれば、政府は石油価格をゆっくりと市場価格まで引き上げたり、補助金を支給したりすることができるが、予算の健全性を維持できるように固定額で提供することができる。

彼は、MyPertaminaアプリを通じて補助金を受けた燃料を制限するための提案されたメカニズムは非常に良好であり、富裕層による使用量を制限することができると付け加えた。デジタル化を通じて、MyPertaminaアプリは、車両あたりの消費量と、補助金を受けた燃料を消費できる車両の種類を制限できます。

「ペルタミナは、ナンバープレートごとの車両データ、TNP2Kや社会省、内務省と協力できる人口と貧困データのマッチングに関する国家警察隊との調整を改善する必要があります。したがって、補助金を受けた燃料は目標どおりに分配することができます」と彼は言いました。

ジョスアは、現在のコミュニティの心理状況を見ると、燃料価格の心理的数値は、国家予算の補助金の価値が700兆ルピアに膨らまないように、または502.6兆ルピアのままにならないように、燃料補助金の負担を減らすことができる10,000ルピアのレベルにあると主張しました。

「購買力の面では、パータライトの30.72%の増加がインフレ率(ガソリン総量の80%に占めるパータライトの割合)の0.93%への直接的な影響を計算しています。間接的な影響については、直接的な影響の半分、つまり約0.47%になると推定しています」とJosua氏は述べています。

ジョスア氏は、補助金を受けた燃料消費量を制御する努力は、政府からの法的傘が整っていれば実施できることも重要であることを思い出させた。したがって、補助金を受けた燃料の管理に関する大統領規則の改正は、補助金を受けた燃料割当が2022年10月または11月に不足すると推定されることを考慮して、政府が直ちに発行する必要があります。