フランス政府、市民がガソリン車から電動自転車に切り替えるために5,900万ルピアを助成

ジャカルタ - フランス政府は、ガソリン車を電動自転車に交換したい人々に提供される補助金の規模を、一人当たり最大4,000ユーロ(5900万RP)増額しました。タイムズ紙によると、このお金は、よりクリーンで環境にやさしい代替品のために汚染された車両を処分することによって、人々が交通手段を切り替えるよう奨励することを目的としています。

低排出都市圏の世帯や低所得地域に住み、車を取引する人々は、電子自転車の購入に対して4,000ユーロの全額補助金の対象となります。電動化されていない従来の自転車もこのインセンティブの対象となります。高所得層のフランス国民も、より少額の補助金を請求することができます。

昨年初めて導入されたこの補助金は、オランダ、ドイツ、デンマークなどのライバル国や自転車を愛する国に追いつくために、当局がもっと多くのことをすべきだと判断した後、最近増加しました。

フランス政府は、2024年までに人口の9%が自転車に乗り換えることを望んでいると述べているが、現在はわずか3%である。オランダはすでに人口の27%がすでに自転車を使用していることを誇りに思っています。

この政策は、リトアニアで非常に成功したプログラムをモデルにしており、市民は古い車両を交換した後、新しい電動自転車、スクーター、原付、オートバイ、さらには公共交通機関のクレジットを購入するために最大1,000ユーロ(1,470万ルピア)の補助金を受けることができました。

しかし、フランスは個人のインセンティブにお金を使うだけではありません。エマニュエル・マクロン政権はまた、パリ市を自転車で完全に通行可能にするために2億5000万ユーロを投資すると述べた。

パリ市長のアンヌ・イダルゴも昨年、再選を勝ち取り、今後5年間で130kmの安全な自転車レーンを追加すると約束した。

このニュースは、ジョー・バイデン米大統領が、気候変動と戦うための電子バイクの可能性を完全に無視する巨大な税制と気候法に署名してから1週間後に来ました。この法案には、EV税額控除のための数百万ドルが含まれていますが、電子自転車のインセンティブのためのお金は含まれていません。