1日延期、マトラマン駅裁判が明日始まる

ジャカルタ - マトラマン駅の建設が完了しました。明日6月17日(金)より、カイコミューター、DJKAケメンハブ、PTカイダオップ1ジャカルタがマトラマン駅の試験運用を行います。この試験の実施は、この日に以前に計画されていたものから1日前にさかのぼる。

Matraman Station は 1 日あたり平均 2,203 人のユーザーにサービスを提供し、ユーザー数は 1,100 人増加し、ユーザーは 1,103 人減少すると予測されています。

「このマトラマンシェルターステーションは、マトラマン道路地域とカンプンメラユ周辺のKRLユーザーにサービスを提供することが期待されています」と、KAI通勤担当副社長のアン・プルバ(Anne Purba)は6月16日木曜日の声明で述べました。

アンは、マトラマン駅はジャティネガラ - マンガライ駅の間のKm 1 + 400交差点に位置しています。彼は、マトラマン駅はKRLユーザーの上下の運営にのみサービスを提供する駅であることを強調した。

「このシェルター駅は、ジャティネガラ駅やマンガライ駅のような列車の旅行手配駅ではありません。この機能のおかげで、駅はシェルターステーションです」と彼は言いました。

アンは、マトラマン駅の場所は非常に戦略的であり、シェルター駅の東側は東ジャカルタのジャランラヤマトラマンに直接接続され、トランスジャカルタ回廊5バス停と統合されているため、KRLユーザーは他の交通手段を使用して旅を続けることが容易になります。

「シェルター駅の形で鉄道インフラが建設されることで、鉄道利用者、特にKRL利用者のコミュニティへのサービスが、鉄道輸送をより快適かつ容易に利用できるようになることが期待されています」とアンは述べた。

参考までに、マトラマン駅自体は、鉄道インフラの建設における政府の戦略的プロジェクト、すなわち2016年に始まったマンガライ - チカラン交差点のダブルダブルトラック(DDT)の継続です。

マトラマン駅の1階エリアはユーザーサービスエリア、1階はKRL待合ホームエリアです。1階の施設は、カウンター、駅エリアの電子出入り口、男性用/女性用トイレと身障者用トイレ、礼拝室、保健室、駅職員室、残物サービスルーム、その他のユーザーサービスエリアで構成されています。

その後、面積588㎡のマトラマン駅の1階は、1号線と2号線でKRLに乗るための待機場所としてのプラットフォームとして機能しました。マトラマン駅には、優先利用者向けの手動階段、エスカレーター、エレベーター、電動車両用の駐車場が完備されています。