ベンチュリアストロラボはFLEXを組み立て、巨大なプラムに似たムーンエクスプローラ車両

ジャカルタ - 巨大なプラムに似たプロトタイプの月面ローバーが、航空宇宙スタートアップのベンチュリ・アストロラボによって組み立てられています。FLEXと呼ばれるバギーは、今後数十年で月面を横切って宇宙飛行士を運ぶことができます。

ベンチュリ・アストロラボ出身のバギーは、月の土や岩から荷物をしゃがんで持ち上げることもできます。岩石や土壌サンプルは胃の下に運ばれるでしょう。バギーには貨物収納もあります。

ベンチュリ・アストロラボは、月面の「UPS、フェデックス、ウーバー」になるために、今後数年間でローバーの艦隊を組み立てる予定です。

彼らは、NASAと商業企業が地球上で唯一の自然衛星に長期的なプレゼンスを確立するのを助けたいと考えています。しかし、彼らはローブがいくらかかるか明らかにしていない。

FLEXという名前のフレキシブルロジスティクスとエクスプロレーションのために、ローバーは、サイズと形状の合意された標準に構築された場合、さまざまなオブジェクトを運ぶことを可能にする「モジュラーペイロードコンセプト」を持っています。

バギーはリモートで制御でき、半自律的に操縦することができます。バギーは乗組員のインターフェースを含むように変更することもできますので、宇宙飛行士は月面を横切って乗りながら乗ることができます。

カリフォルニア州ホーソーンに拠点を置くベンチュリ・アストロラボは、業界をリードする惑星探検家とロボットの専門家のチームによって結成されました。

歴史的に、惑星探検家はそれぞれ別注され、10年に1回おおよそ1回のタイムスケールで運営されてきました。多くの場合、このような車両は数十億ポンドのコストで構築されています。

FLEXは、インターモーダル輸送(着陸船からローバー、バックまで)をサポートするモジュラーペイロードインターフェイスを中心に設計されているため、月と火星での持続可能なプレゼンスをサポートするというNASAの究極の目標とはるかに互換性があると主張されています。

「人類が地球を越えて持続可能に生きて運営するためには、発射台から前哨基地まで効率的で経済的な輸送ネットワークが必要です」とDailymailが引用したように、アストロラボの創設者兼CEOのジャレット・マシューズは述べています。「今、最後の1マイルにギャップがあり、アストロラボはそれを埋めるためにそこにあります。

NASAは現在、10年の終わりまでに最初の女性と次の男性を月に置くことを目標にしています。しかし、ミッションは遅延に悩まされ、目標は2024年から2025年まで見逃されていました。米国の宇宙機関の規制当局によると、その目標が2026年までに起こる可能性は低い。

一方、億万長者の起業家イーロンマスクとジェフ・ベゾスは、それぞれの会社SpaceXとブルーオリジンを通じて人々を月面に連れて行くために着陸船の開発に取り組んでいます。彼らはまた、火星へのより長いミッションの実現可能性を検討しています。

他の商業会社は、月に貨物を運ぶためにロボットを開発しています。

マシューズは、SpaceXとブルーオリジンが長距離輸送の問題の解決に取り組んでいる間、彼は彼の会社ベンチュリアストロラボが「地元の交通問題を解決する」ことを望んでいると言いました。

マシューズはNASAのジェット推進研究所でキャリアをスタートさせ、2003年に火星に打ち上げられた双子のエクスプローラー、スピリット、オポチュニティローバーに取り組んだ後、SpaceXに移りました。

マシューズは2020年1月に創業者と新しい会社を設立しました。彼らは本格的なFLEXプロトタイプを構築し、最近デスバレー近くのカリフォルニア砂漠で試乗を完了しました。

引退したNASAとカナダ宇宙機関の宇宙飛行士、エンジニア、著者のクリス・ハドフィールドは、アストロラボの諮問委員会に参加し、車両の設計と性能に関するフィードバックを提供するために5日間のフィールドテストに参加しました。

「純粋な探査に焦点を当てたアポロ時代から、人々が月に長生きする今に移行するにつれて、機器は変わる必要があります」とハドフィールドは言いました。

「私たちが場所に定住するとき、私たちはある場所から別の場所に人々を運ぶ必要があるだけでなく、ハードウェア、貨物、生命維持装置などを移動する必要があります」と、彼が付け加えました。

これらの様々なミッションは、FLEXは、これらのますます高度化し、成長しているタスクと要求を満たすことが期待される多機能車両にします。