従業員は延滞で彼らの給料を持つことを喜んでいる、アンカサプラ私の経営陣は感謝している:私たちはすぐにそれを修正します

ジャカルタ - PTアンカサプラI(ペルセロ)またはAP私は従業員の給与の支払いを遅らせることを認めました。この決定は、所得減少の条件とIDR 32.7兆に達した同社の債務負担により行われた。実際、この国営企業(BUMN)空港運営者は、人事(HR)を徐々に削減するという合図を出しました。

AP I. アリフィン・フィルドースの人事総務部長は、会社が財政難を経験していたため、彼の会社が給与と従業員の福利厚生の支払いを遅らせていたと説明しました。これは、2021年10月時点でIDR2.5兆ドルに過ぎなかった同社の収益に反映されています。

比較すると、13の空港を管理することで2019年のAP Iの収益はIDR 8.93兆を生み出しました。しかし、今年の収益はIDR 3.2兆に過ぎません。

一方、債権者および投資家に対する支払義務は、2021年11月時点で約28兆IDRであり、従業員に対するサプライヤーに対する義務はIDR 4.7兆です。したがって、総責任はIDR 32.7兆前後です。

「旅行の過程で、我々は、給与の支払いの遅れを含む、従業員の権利であるべきいくつかの給付金の支払いを延期しました」と、アリフィンは12月8日(水曜日)の仮想記者会見で述べました。

アリフィンは、従業員への給与支払いを遅らせるための配慮は、コミュニティ活動制限(PPKM)が実施されたときに自宅での仕事(WFH)の実施によるものだと述べた。これは、私が自宅で働いているAPの従業員のほとんどが、オフィスやオフィス(WFO)で働いている人がほとんどいないためです。

「考慮は、PPKMの場合、WFHとWFOがあるということです。WFO は実際には 25% (入荷能力) であるため、輸送コストを必要とする活動が削減されます。したがって、経営陣は給与削減ではなく、給与遅延メカニズムを持ることに合意しました」と、彼が言いました。

残念ながら、アリフィンは、AP Iが従業員に支払わなかった給与延滞金の名目額を詳細に説明しませんでした。それでも、彼の党は問題がまもなく解決されると約束した。

「だから、従業員が大まかに貯蓄するように頼まれたかのだ。最適な取り組みが必要な会社の財務状況を喜んで見て、支払いを遅らせるなどの権利の一部を放棄してくれるAP 1の従業員のサポートに感謝します。うまくいけば、近い将来、そのために和解プロセスがあります」と、彼が説明しました。

同じ機会に、PTアンカサプラI Faik Fahmiの社長は、乗客のトラフィックはパンデミック以来大幅に減少している、と説明しました。2019年には8,150万人がいました。

その後、Faikは、翌年3280万人の乗客に落ちたと言いました。一方、2021年から10月には2,150万人しかありません。

「もちろん、2019年にIDR 8.93兆を生み出すことができた財務状況には影響を及ぼし、IDRは3.2兆ドルに再び減少しました。私は、この状態は、ほぼすべての空港で同じように感じていると思います」と、Faikが言いました。