ジャカルタ - 公共航空航法サービスプロバイダーエージェンシー(Perum LPPNPI)またはAirNavインドネシアは、空港エリアの周りに凧を飛ばさないことを一般の人々に思い出させます。
これは、10月23日(金)にハリム・ペルダナクスマ線(HLP)からアディ・スティップト空港(JOG)へのシティリンクQZ 1107型機の凧の絡み合いの場合に関連しています。
「空港エリアを飛び回る凧は、空港で離着陸する飛行機を危険にさらす可能性があります」と、AirNavインドネシアのM.プラミントハディ・スカルノ社長は10月26日(月曜日)に書面で述べました。
プラミントハディは、凧が航空機エンジンによって吸い込まれた場合、それはエンジンのトラブルを引き起こす可能性があります危険であると説明しました。実際には、それは航空機のエンジンを殺すことができます。
Pramintohadiによると、凧が大エルロンや飛行機のフィンに詰まった場合、それは航空機の舵との干渉を引き起こす可能性があります。
「飛行機のコックピットで動けなくなると、高度センサーや気象センサーなどの航空機のセンサーに干渉し、航空機が着陸できなくなる可能性があります」と、彼が言いました。
知られているように、シティリンクのフライト番号QZ 1107タイプATR 72-600ハリムペルダナクスマ空港、ジャカルタ-アディスティプト空港、ジョグジャカルタは、先週の金曜日に凧による飛行の問題を経験しました。
事件当時、アディ・スチップト空港の交通管制塔で勤務していたATCは以前、空港周辺で凧が飛ばされていることを認識するために着陸しようとしている飛行機に警告していました。
「空港周辺で凧を見ているというパイロットレポートがある場合、手順は他のパイロット、特に空港エリアに着陸する人に警告を発することです。幸いなことに、ATR型航空機はまだ安全に着陸することができます」と、プラティントハディが説明しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
