जकार्ता - अमेरिका-इज़राइल और ईरान की अंतहीन लड़ाई न केवल भूगोल की स्थिति को प्रभावित करती है, बल्कि वैश्विक स्तर पर अर्थव्यवस्था को भी प्रभावित करती है। इसका कारण ईरान द्वारा दुनिया के तेल वितरण मार्ग होने वाले होर्मुज जलडमरूमध्य के बंद होने के अलावा और कुछ नहीं है। इंडोनेशिया भी होर्मुज जलडमरूमध्य में तेल आपूर्ति के बाधित होने के प्रभाव से बच नहीं पाया।
इसलिए हमें जीवाश्म ईंधन के अलावा ऊर्जा के वैकल्पिक स्रोतों की तलाश करनी चाहिए। कुछ ईंधन विकल्प और ऊर्जा संक्रमण। कुछ वैकल्पिक ईंधन क्या हैं जो पारंपरिक ईंधन को बदल सकते हैं और इंडोनेशिया में बिना किसी अशांति के चलने के लिए ऊर्जा संक्रमण रणनीति कैसे हो सकती है।
दुनिया भर में कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि के बीच, जो प्रति बैरल 150 डॉलर तक पहुंचने की संभावना है, यह अब केवल एक चरम परिदृश्य नहीं है, बल्कि इंडोनेशिया जैसे ऊर्जा आयात करने वाले देशों के लिए एक वास्तविक खतरा है। यहां तक कि मार्च 2026 के अंत में तेल की कीमतें 116-118 डॉलर प्रति बैरल तक पहुंच गई थीं, और सरकार ने इसे ऊर्जा संक्रमण को तेज करने के लिए एक अवसर बनाया।
यदि कीमत वास्तव में 150 डॉलर तक पहुंच जाती है, तो APBN पर दबाव बहुत बड़ा होगा क्योंकि प्रत्येक 1 डॉलर की वृद्धि सब्सिडी और ऊर्जा मुआवज़े के बोझ को लगभग 8-10 ट्रिलियन रुपये तक बढ़ा सकती है। इस संदर्भ में, प्रेसिडेंट प्रबोवो सुबियन्टो का विचार जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने का है, जो पर्यावरण के अलावा, आर्थिक रूप से भी अधिक प्रासंगिक है।
"150 अमेरिकी डॉलर तक तेल की कीमतों में वृद्धि के खतरे के बीच इंडोनेशिया के लिए वैकल्पिक ईंधन और ऊर्जा संक्रमण रणनीति"। वैकल्पिक ईंधन और ऊर्जा संक्रमण इंडोनेशिया के लिए एक रास्ता है जो महंगी ईंधन के जाल से बाहर निकलता है।
अब तक, इंडोनेशिया ने पारंपरिक ईंधन को संभालने और आयात पर निर्भरता को दूर करने के लिए वैकल्पिक मार्गों की योजना बनाई है। और इंडोनेशिया में कोई अशांति के बिना चलने के लिए ऊर्जा संक्रमण रणनीति कैसे हो सकती है।
इंडोनेशिया गणराज्य के वित्त मंत्री, पुर्बया युधि सादेवा ने एयरलंग्गा हार्टार्टो के अर्थव्यवस्था मंत्री के साथ इस बार की अवधि में सरकार ने तेल की कीमतों में विशेष रूप से पेटालिट और सोलर की कीमतों में कोई वृद्धि नहीं करने का फैसला किया है।
वित्त मंत्री पुरबया ने डीपीआर के साथ एक सुनवाई में कहा कि वर्तमान में, उनके अनुसार, वर्तमान में वित्त मंत्रालय, अर्थव्यवस्था की स्थिरता, एपीबीएन के प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, और यह सुनिश्चित कर रहा है कि 2026 के अंत तक बीएमबी सब्सिडी सुरक्षित रहे, वैश्विक तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव के बीच। "उन्होंने विश्वास किया, कीमतें साल के अंत तक 100 डॉलर की कीमत से अधिक नहीं होंगी, अगर वे बढ़ती हैं, तो भी वे एपीबीएन द्वारा कवर किए जा सकते हैं, इसलिए कीमतें नहीं बढ़ाई जाएंगी", उन्होंने कहा।
मंत्री फाइनेंस प्यूरबया, पीएनजे के समक्ष, ने कहा कि उनकी सरकार सहायता प्राप्त ईंधन की कीमतों में वृद्धि नहीं करेगी। सरकार के पास अभी भी पार्टलिट और सोलर ऑयल जैसे पारंपरिक ईंधन के विकल्प के लिए वैकल्पिक ईंधन है। इंडोनेशिया में वास्तव में ईंधन के लिए कई वैकल्पिक ईंधन विकल्प हैं जो आम तौर पर उपयोग किए जाने वाले पेट्रोल और सोलर ईंधन को बदलने के लिए यथार्थवादी हैं।
पैरामाडिना विश्वविद्यालय के वरिष्ठ अर्थशास्त्री विजयंतो सामिरिन ने कहा कि वे ईंधन की कीमतों में वृद्धि न करने के फैसले का स्वागत करते हैं। हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि यह निर्णय अल्पकालिक है, लेकिन अस्थायी रूप से।
उनके अनुसार, सरकार ने एचबीएनबी के बजट में ऊर्जा की बचत और दक्षता के प्रयास के रूप में काम करने वाले सांस्कृतिक परिवर्तन के आठ बोल्ट जारी किए हैं, बीच में होर्मुज जलडमरूमध्य में तनाव बढ़ रहा है, जिससे बाब एल-मंडेब को बंद करने की धमकी दी गई है। यह स्थिति सिर्फ़ तेल की कीमतों में वृद्धि नहीं है, बल्कि वितरण को बाधित करती है, जिससे कई देशों को आपातकालीन कदम उठाने के लिए मजबूर किया जाता है।
यहां तक कि इंडोनेशिया के कई पड़ोसी देशों ने ईंधन की कीमतों को बढ़ाने के लिए राजस्व लेने का फैसला किया है। वैकल्पिक ईंधन, जिसमें पाम तेल, सिलेंडर और गन्ने के पौधों का उपयोग करके डेरिवेटिव कार्यक्रम चलाया जाएगा, जिसे जैव इथेनॉल में बदल दिया जा सकता है।
1) इलेक्ट्रिक वाहन / इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) यह दीर्घकालिक रणनीति का आधार बन गया है। कार, मोटर, लॉजिस्टिक वाहन को धीरे-धीरे बिजली में बदलना संभव है। इसका लाभ ईंधन आयात को कम करना, सब्सिडी को दबाना और जलविद्युत, भूतापीय ऊर्जा से घरेलू बिजली स्रोतों का उपयोग करना है।
2) बायोडीजल और बायोएवटर इंडोनेशिया पहले से ही B40 से B50 तक की प्रगति कर चुका है, जो पाम तेल पर आधारित है। अर्थात्, सोलर मिश्रण में मिश्रित बायोडीजल मिश्रण एक त्वरित समाधान है क्योंकि यह बुनियादी ढांचे में बड़े बदलाव के बिना सीधे डीजल इंजन में जा सकता है। अल्पावधि में, यह ट्रक, मशीनरी और कृषि क्षेत्र के लिए सबसे अधिक यथार्थवादी विकल्प है।
3) बायोइथेनॉल बेंजिन को गन्ना, इडली या मोलस से इथेनॉल के साथ मिलाया जा सकता है। E10-E20 योजना मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिकीकरण के पूर्ण होने की प्रतीक्षा किए बिना पेट्रोल कारों के लिए एक समाधान हो सकती है।
4) संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG/LNG) सार्वजनिक परिवहन, शहर के बसों और द्वीप-दर-द्वीप रसद के लिए, प्राकृतिक गैस पूरी तरह से विद्युतीकरण से पहले एक संक्रमण पुल हो सकता है।
5) हरी हाइड्रोजन (ग्रीन हाइग्रोजन) यह अभी भी महंगा है, लेकिन भविष्य में भारी उद्योग, जहाजों और दूरस्थ वाहनों के लिए महत्वपूर्ण है।
ऊर्जा संक्रमण की रणनीति ताकि अशांति पैदा न हो
ऊर्जा संक्रमण की सबसे बड़ी कुंजी तकनीक पर नहीं है, बल्कि सामाजिक-आर्थिक रणनीति है ताकि लोगों को बोझ न लगे। कुछ करना होगा,
1. चरणबद्ध तरीके से, अचानक नहीं
रूपांतरण लोगों को तुरंत ईंधन छोड़ने के लिए मजबूर नहीं कर सकता है। धीरे-धीरे, शुरुआती चरण में सरकार की सेवा मोटर, सार्वजनिक परिवहन, सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों के लॉजिस्टिक बेड़े, प्रोत्साहन के माध्यम से ऑनलाइन ऑटो-रिक्शा पर ध्यान केंद्रित किया गया।
इस तरह से लोग पहले लाभ देखते हैं, फिर इसे अनिवार्य किया जाता है।
2. कमजोर समूहों के लिए सब्सिडी की रक्षा करें
मत्स्य पालन, किसानों और लोगों के परिवहन के लिए संक्रमण के दौरान सब्सिडी वाली ईंधन अभी भी मौजूद रहनी चाहिए। फिर सब्सिडी ईंधन से बिजली और बैटरी में बदल जाती है, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर खरीदने या रात के चार्जिंग दरों पर सब्सिडी के लिए सहायता।
3. SPKLU (सार्वजनिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज स्टेशन) और बैटरी स्वैप की बुनियादी सुविधाएं
बुनियादी ढांचे के बिना, इलेक्ट्रिक वाहन केवल शहरी अभिजात वर्ग की परियोजना बनेंगे। सरकार को जवा-सुमात्रा लॉजिस्टिक लाइन, टियर 2 और टियर 3 शहरों, औद्योगिक क्षेत्रों, पूर्वी इंडोनेशिया में बड़े पैमाने पर SPKLU का निर्माण करने की आवश्यकता है
4. राष्ट्रीय बैटरी हाइलाइजेशन
इंडोनेशिया में निकल, कोबाल्ट और रणनीतिक खनिज हैं। इसलिए, ऊर्जा संक्रमण को राष्ट्रीय बैटरी उद्योग से जोड़ा जाना चाहिए, ताकि यह न केवल वाहनों को बदलने के लिए हो, बल्कि रोजगार और विदेशी मुद्रा भी बनाए।
5. बिजली दरों की स्थिरता
यदि बिजली महंगी है, तो लोग अभी भी ईंधन चुनेंगे। इसलिए, ईवी चार्जिंग के लिए बिजली की दर को प्रतिस्पर्धी रखा जाना चाहिए ताकि प्रति किलोमीटर की लागत पेट्रोल की तुलना में बहुत सस्ता हो।
प्रेसिडेंट प्रबोवो का बयान कि "कुल बिजली" का जन्म इस जागरूकता से हुआ है कि आंतरिक दहन इंजन अभी भी इंडोनेशिया को तेल आयात पर निर्भर करता है। लेकिन ऊर्जा रूपांतरण के नारे के साथ संक्रमण की सफलता पर्याप्त नहीं है। निर्धारित करने वाला है, सब्सिडी की सटीकता, घरेलू उद्योग की तैयारी, बिजली के बुनियादी ढांचे, सस्ती वाहन की कीमत, नवीकरणीय ऊर्जा की आपूर्ति।
यदि यह सब चलता है, तो ऊर्जा संक्रमण वास्तव में दुनिया की तेल की कीमतों के झटकों से इंडोनेशिया के वित्तीय ढाल बन जाएगा और देश में ईंधन की कीमतों में उथल-पुथल के जोखिम को कम करेगा।
150 डॉलर से अधिक की तेल की कीमतों के खतरे के बीच, इंडोनेशिया के लिए सबसे अच्छा वैकल्पिक ईंधन न केवल इलेक्ट्रिक वाहन है, बल्कि ईवी, बायोडीजल, बायोइथेनॉल और गैस के संयोजन को ऊर्जा संक्रमण के रूप में भी है। सबसे सुरक्षित रणनीति धीमी, लक्षित और लोगों की खरीदारी की क्षमता की रक्षा करना है। इस दृष्टिकोण के साथ, ऊर्जा संक्रमण एक बोझ नहीं बनता है, बल्कि राष्ट्रीय ऊर्जा स्वतंत्रता की ओर एक गति है।
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