JAKARTA - चीन के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रतिस्पर्धा तब और भी तेज हो गई जब दो बड़े निर्माता, ली ऑटो और नियो, एक्सटेंडेड रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (EREV) के दीर्घकालिक इलेक्ट्रिक वाहन के भविष्य पर खुले बहस में शामिल हो गए। यह बहस देश में नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी की दिशा निर्धारित करने में प्रतिस्पर्धा को और भी कठिन बनाती है।
17 जून को अपने निजी Weibo अकाउंट के माध्यम से, Li Auto के संस्थापक, चेयरमैन और सीईओ ली जियांग ने एक दृश्य का जवाब दिया, जिसमें कहा गया था कि दूरस्थ इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में आकर्षण खोने लगे हैं। उनके अनुसार, यह धारणा सही नहीं है और पूरे EREV सेगमेंट को कम करके आंकाने का खतरा है।
Cnevpost से उद्धृत, शुक्रवार, 19 जून, ली ने पुष्टि की कि बैटरी आधारित शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) और EREV के अलग-अलग उपभोक्ता लक्ष्य हैं। इसलिए, उन्होंने उद्योग को एक दूसरे को गिराकर दोनों तकनीकों की तुलना करने की आदत को रोकने के लिए आमंत्रित किया।
उन्होंने यह भी बताया कि चीन में वाहन के 40 प्रतिशत से अधिक उपभोक्ता अभी भी पेट्रोल इंजन वाले कारों का चयन करते हैं। यहां तक कि पांच यात्रियों के प्रीमियम एसयूवी खंड में, बीएमडब्ल्यू एक्स5 और मर्सिडीज-बेंज जीएलई जैसे पारंपरिक मॉडल अभी भी कई खरीदारों की पसंद हैं।
यह बयान बाद में नियो के उप-ब्रांड ऑनवो के अध्यक्ष शेन फेई की प्रतिक्रिया को प्रेरित करता है। 18 जून को वीबो पर एक पोस्ट में, शेन ने पुष्टि की कि उनकी टीम इस साल की दूसरी छमाही में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित करेगी।
शेन ने हाल के आंकड़ों का हवाला दिया, जो दिखाते हैं कि चीन में नई ऊर्जा वाहनों (NEV) की पैठ दर मई में 62.9 प्रतिशत के रिकॉर्ड पर पहुंच गई। इस संख्या से, ईआरईवी का बाजार हिस्सा 7 प्रतिशत तक गिर गया, जबकि बीईवी 67 प्रतिशत तक बढ़ गया।
उनके अनुसार, यह प्रवृत्ति दर्शाती है कि बैटरी आधारित इलेक्ट्रिक वाहन अब एक मुख्य शक्ति बन गए हैं जिसे रोकना मुश्किल है। उन्होंने यह भी कहा कि लगातार छह महीने के लिए, सबसे अधिक बिकने वाले बड़े एसयूवी मॉडल बीईवी श्रेणी से आते हैं।
अपने तर्क को मजबूत करने के लिए, शेन ने वीबो पर एक सर्वेक्षण भी किया जिसमें अपने अनुयायियों से पूरे बैटरी संचालित पांच यात्री एसयूवी या दूरस्थ तकनीक वाले मॉडल के बीच चयन करने के लिए कहा गया था।
बहस के पीछे दोनों कंपनियों के बीच एक काफी तेज रणनीतिक अंतर है। नियो उन ऑटोमोटिव निर्माताओं में से एक है जो केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करते हैं, जबकि ली ऑटो ईआरईवी सेगमेंट में अग्रणी और प्रमुख खिलाड़ी के रूप में जाना जाता है।
चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (CPCA) के आंकड़ों से पता चलता है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक लाभदायक प्रवृत्ति है। मई 2026 में, ईआरईवी की खुदरा बिक्री 85,000 इकाइयों की रिकॉर्ड की गई, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 28 प्रतिशत कम थी, हालांकि यह पिछले महीने की तुलना में 11.2 प्रतिशत अधिक थी।
इस बीच, बीईवी की खुदरा बिक्री एक ही अवधि में 637,000 इकाइयों तक पहुंच गई या साला 3.9 प्रतिशत बढ़ गई। कुल मिलाकर, नए ऊर्जा वाहनों की खुदरा बिक्री मई में 950,000 इकाइयों तक पहुंच गई, हालांकि यह पिछले साल की तुलना में 7.5 प्रतिशत कम थी और लगातार पांच महीने के लिए वार्षिक अनुबंध बन गई थी।
यह बहस नीओ के संस्थापक, चेयरमैन और सीईओ विलियम ली के विचारों के अनुरूप है, जिन्होंने पहले कहा था कि EREV-आधारित तीन-पंक्ति एसयूवी का स्वर्णिम युग समाप्त हो गया है। उनके अनुसार, उद्योग अब एक नई युग में प्रवेश कर रहा है जो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों पर हावी है।
Nio खुद अपनी इलेक्ट्रिक SUV लाइनअप के लिए सकारात्मक गति का आनंद ले रहा है। ES8 मॉडल, जो 406,800 युआन से शुरू होता है, मई में 11,475 इकाइयों की बिक्री दर्ज करने में सफल रहा, साथ ही सात महीने तक लगातार 10,000 से अधिक इकाइयों की उपलब्धि बनाए रखी।
इसके अलावा, 498,000 युआन से शुरू होने वाले बाजार में सबसे हालिया प्रीमियम एसयूवी ES9 को भी सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है। वास्तव में, वर्तमान में इसके उच्चतम संस्करण के लिए शिपमेंट की प्रतीक्षा अवधि 16 से 17 सप्ताह तक है।
दूसरी ओर, ली ऑटो को एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। पिछले मई में, कंपनी ने केवल 33,350 वाहन भेजे, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 18.37 प्रतिशत कम था।
उनके EREV उत्पाद लाइनों की मांग भी दबाव में है। चार प्रमुख मॉडल, अर्थात् ली एल 6, ली एल 7, ली एल 8 और ली एल 9, पिछले एक साल में साला बिक्री में लगातार गिरावट दर्ज कर रहे हैं।
इन स्थितियों को सुधारने के लिए, Li Auto ने L-Series परिवार में बड़े पैमाने पर नवीनीकरण किया। कंपनी ने 15 मई को नवीनतम Li L9 लॉन्च किया है, जबकि Li L8 की नई पीढ़ी, जो अब छह सीट से पांच सीटों के कॉन्फ़िगरेशन में बदल गई है, 23 जून को लॉन्च होने वाली है। अपडेट संस्करण के Li L6 के लिए अगले जुलाई में बाजार में जाने की उम्मीद है।
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