JAKARTA - पिछले लगभग तीन वर्षों के दौरान, BYD एक ऐसा ऑटोमोटिव निर्माता दिखता है जो मुश्किल से छूता है। कंपनी नए मॉडल पेश करती है, अपने उत्पाद पोर्टफोलियो का विस्तार करती है, और बिक्री में प्रभावशाली वृद्धि दर्ज करती है।
हालाँकि, 2026 की शुरुआत में, यह दर धीमी हो गई और चीन के अन्य कार निर्माताओं, गीली के लिए आगे बढ़ने का अवसर खोल दिया। इस साल के पहले दो महीनों में, BYD ने 400,241 वाहनों की बिक्री दर्ज की।
Carscoops द्वारा मंगलवार, 9 मार्च को रिपोर्ट किया गया, यह पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 36 प्रतिशत कम है। विशेष रूप से फरवरी में, बिक्री 190,190 इकाइयों तक पहुंच गई, जो जनवरी की तुलना में 9.5 प्रतिशत कम थी।
यह गिरावट आंशिक रूप से चाइनीज न्यू ईयर की छुट्टियों से प्रभावित थी, लेकिन यह पिछले साल फरवरी की तुलना में 41 प्रतिशत तक की तेज गिरावट को भी दर्शाती है। यह माना जाता है कि यह स्थिति कम कर प्रोत्साहन और उपभोक्ता विश्वास में कमी के कारण हुई है।
कई खरीदार नए मॉडल के लॉन्च होने और सरकार से बदलाव कार्यक्रम की पुष्टि करने से पहले अपने धन को खर्च करने से पहले खरीद निर्णय को स्थगित करने का विकल्प चुनते हैं।
भले ही घरेलू बाजार में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा हो, लेकिन वैश्विक बाजार में BYD का प्रदर्शन मजबूत हो रहा है। केवल फरवरी में, कंपनी ने 100,600 नई ऊर्जा वाहन निर्यात किए, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहन (EV) और प्लग-इन हाइब्रिड शामिल थे।
यदि जनवरी के साथ जोड़ा जाता है, तो BYD के कुल निर्यात 201,082 इकाइयों तक पहुंच गए हैं। इस बीच, कुछ अन्य चीनी कार निर्माताओं ने महत्वपूर्ण वृद्धि दर्ज की है।
2026 के पहले दो महीनों में, स्टेलेंटियस के भागीदार लीपमोटर की बिक्री 19 प्रतिशत बढ़कर 60,126 इकाइयों हो गई। Xiaomi के इलेक्ट्रिक वाहन डिवीजन में साला साला 48 प्रतिशत की वृद्धि हुई और 59,000 इकाइयों तक पहुंच गया।
Zeekr ने जनवरी-फरवरी के दौरान 84 प्रतिशत की तेज वृद्धि भी दर्ज की, जबकि Nio की डिलीवरी 77 प्रतिशत बढ़ी। Geely ने भी बहुत मजबूत प्रदर्शन दिखाया। अब तक, निर्माता ने BYD की तुलना में लगभग 76,000 वाहन अधिक भेजे हैं।
यह एक महत्वपूर्ण क्षण है क्योंकि 2022 के बाद से पहली बार गीली ने कम से कम दो महीने तक बीवाईडी की बिक्री को पार कर लिया है। हालांकि, वैश्विक बाजार में गीली अभी भी कुल निर्यात 181,891 इकाइयों के साथ थोड़ी पीछे है।
ब्लूमबर्ग के अनुसार, BYD के सीईओ वांग चूआनफू ने पिछले दिसंबर में बढ़ते दबाव को स्वीकार किया था। उन्होंने कहा कि प्रतिस्पर्धी कार निर्माता पहले से ही तकनीकी अंतर को कम करने में सक्षम हो गए हैं, जो पहले BYD की मुख्य विशेषता थी, कुछ जो अब बिक्री के आंकड़ों में दिखाई देने लगा है।
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