जकार्ता - वोक्सवैगन ने अपने विद्युतीकरण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बनाया है। जर्मन निर्माता ने आधिकारिक तौर पर एक नीले रंग की वोक्सवैगन आईडी.3 हैचबैक को ड्रेसडेन पारदर्शी कारखाने में सीधे सौंप दिया, जिसने उपभोक्ताओं को दो मिलियन इलेक्ट्रिक कारों को सौंप दिया।
दो मिलियन का आंकड़ा निश्चित रूप से प्रभावशाली है, लेकिन जो अधिक ध्यान आकर्षित करता है वह इसकी गति है। वोक्सवैगन को अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार के एक मिलियन इकाइयों को बेचने में 12 साल का समय लगा।
इसके विपरीत, केवल 10 महीनों में, अगले एक मिलियन इकाइयों को बाजार में जारी किया गया। अप्रैल 2025 में, कंपनी अभी भी वैक्सनबर्ग आईडी.3 जीटीएक्स के संस्करण के माध्यम से एक मिलियन इकाइयों की उपलब्धि का जश्न मना रही है।
एक साल से भी कम समय में, कुल प्रत्यक्ष बिक्री दोगुनी हो गई। यदि कई अन्य निर्माताओं को अगले मॉडल की रणनीति निर्धारित करने में लंबा समय लगता है, तो वोक्सवैगन आक्रामक रूप से अपनी इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन और वितरण को तेज करने के लिए आगे बढ़ रहा है।
मंगलवार, 3 मार्च को एरिनाईवी द्वारा रिपोर्ट किए जाने पर, यह यात्रा वास्तव में 1980 के दशक से शुरू हुई थी जब वोक्सवैगन ने गोल्फ के इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ प्रयोग किया था। हालाँकि, आधुनिक विद्युतीकरण का युग 2013 में वोल्वो ई-अप की उपस्थिति के माध्यम से वास्तव में चल रहा था! जो छोटा था।
बिक्री में योगदान के मामले में, सबसे बड़ा बोझ वोल्वो आईडी.4 और अधिक स्पोर्टी शैली वाले भाई, वोल्वो आईडी.5 द्वारा समर्थित है। दोनों ने संयुक्त रूप से वैश्विक बिक्री में लगभग 901,000 इकाइयों का योगदान दिया।
इलेक्ट्रिक एसयूवी की लोकप्रियता से पता चलता है कि उपभोक्ता बैटरी आधारित वाहनों में जाने के बावजूद भी उच्च बैठने की स्थिति और कमरे के कमरे को मुक्त करना चाहते हैं। इस बीच, आईडी.3 लगभग 628,000 इकाइयों की बिक्री के साथ दूसरे स्थान पर है।
यह मॉडल मुख्य रूप से यूरोप और चीन में बेचा जाता है, क्योंकि वोक्सवैगन ने पाया कि संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा के बाजार बड़े आकार के एसयूवी के लिए अधिक अनुकूल हैं। यदि ID.3 को वैश्विक स्तर पर अधिक व्यापक रूप से बेचा जाता है, तो दो मिलियन इकाइयों की उपलब्धि शायद अधिक तेज़ी से हासिल की जाएगी।
वोल्वो ID.7 प्रीमियम सेडान मॉडल ने लगभग 132,000 इकाइयों का योगदान दिया। एसयूवी के रूप में लोकप्रिय नहीं होने के बावजूद, इसकी उपस्थिति इलेक्ट्रिक वाहन के विभिन्न उपभोक्ता खंडों तक पहुंचने के लिए वोल्वो की महत्वाकांक्षा को मजबूत करती है।
यूरोप अभी भी एक प्रमुख बाजार है। वर्तमान में, इस क्षेत्र में बेचे जाने वाले लगभग पांच कारों में से एक बैटरी आधारित इलेक्ट्रिक वाहन है, और वोक्सवैगन प्रतिस्पर्धा में अग्रणी है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, बिक्री की दर अपेक्षाकृत धीमी है क्योंकि उपभोक्ता अभी भी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के विस्तार और अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
गति को बनाए रखने के लिए, वोक्सवैगन ने कई नए मॉडल तैयार किए हैं, अर्थात् ID.4 के अपडेट संस्करण ID.Tiguan के नाम से आएंगे। इसके अलावा, कंपनी ID.Polo और इसके प्रदर्शन संस्करण, ID.Polo GTI जैसे अधिक किफायती इलेक्ट्रिक कारों को भी तैयार कर रही है, ताकि इलेक्ट्रिक कार की कीमतों के बारे में ग्राहकों की शिकायतों का जवाब दिया जा सके, जिसे अभी भी उच्च माना जाता है।
वहां पर रुकना नहीं है, आईडी क्रॉस नामक नए एसयूवी को भी तैयार किया जा रहा है, इसके बाद एक महान गोल्फ के पूर्ण इलेक्ट्रिक संस्करण का अनुसरण किया जाएगा। गोल्फ को इलेक्ट्रिक कार में बदलना वोक्सवैगन के लिए एक बड़ा रणनीतिक कदम होगा, क्योंकि यह मॉडल अपने इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण प्रतीकों में से एक है।
वर्तमान विकास प्रवृत्ति के साथ, यह संभव नहीं है कि वोक्सवैगन अपेक्षाकृत कम समय में तीन मिलियन इकाइयों को पार कर जाए। यदि एक मिलियन से दो मिलियन की वृद्धि एक तेज दौड़ की तरह महसूस होती है, तो अगला लक्ष्य संभावित रूप से और भी कम समय में हासिल किया जा सकता है। शुरू करने में 12 साल लगने के बाद, अब वोक्सवैगन के विद्युतीकरण की गति को रोकना और भी मुश्किल लग रहा है।
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