JAKARTA - इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं क्योंकि वे चुप, उत्तरदायी और कुशल ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं। हालाँकि, सीमा की सीमा के बारे में चिंता अभी भी कुछ उपभोक्ताओं के लिए एक विचार है, खासकर जब वे शहरों के बीच या सीमित चार्जिंग बुनियादी ढांचे के साथ मार्ग को पार करते हैं।
इस चुनौती का जवाब देते हुए, iCAR इंडोनेशिया iCAR V27 को गोल्डन REEV (रेंज-एक्सटेंडेड इलेक्ट्रिक वाहन) तकनीक से लैस करता है। इस प्रणाली को डिज़ाइन किया गया है ताकि उपयोगकर्ता अभी भी इलेक्ट्रिक कार की ड्राइविंग विशेषताओं को महसूस कर सकें, लेकिन बिजली उत्पादन इंजन के समर्थन के लिए लंबी दूरी की यात्रा के लिए अधिक लचीलापन के साथ।
पारंपरिक हाइब्रिड सिस्टम से अलग, iCAR V27 पर 1.5L टर्बो रेंज एक्सटेंडर इंजन सीधे पहियों से जुड़ा नहीं है। इंजन केवल बैटरी को भरने के लिए ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए काम करता है, जबकि पूरी गति पावर इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा भेजी जाती है।
इस अवधारणा के साथ, वाहन अभी भी चिकनी, उत्तरदायी और कम शोर वाले इलेक्ट्रिक कारों की विशिष्ट विशेषताओं को बनाए रखता है। iCAR इंडोनेशिया के उत्पाद योजना प्रबंधक टॉमी हरमंसयाह ने कहा कि गोल्डन REEV को लंबी दूरी की यात्रा करने की क्षमता का त्याग किए बिना इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइविंग अनुभूति को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
"iCAR V27 में, पहियों को हमेशा इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है, ताकि ड्राइविंग अनुभव अभी भी चिकनी, उत्तरदायी और चुप महसूस हो, जैसे कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन। इस बीच, रेंज एक्सटेंडर मशीन जब आवश्यक होती है, तो ऊर्जा उत्पन्न करती है, ताकि उपयोगकर्ता बैटरी के शेष बैटरी के बारे में लगातार चिंता किए बिना अधिक यात्रा कर सकें," टॉमी ने आईसीई बीएसडी, गुरुवार, 30 जुलाई को कहा।
इस तकनीक के माध्यम से, iCAR V27 को 60 लीटर क्षमता वाले ईंधन टैंक के समर्थन के साथ CLTC परीक्षण के आधार पर 1,200 किलोमीटर से अधिक संयुक्त दौड़ की दूरी होने का दावा किया जाता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में, एसयूवी लगभग 200 किलोमीटर (CLTC) की दूरी तय करने में सक्षम है, ताकि रेंज एक्सटेंडर इंजन को सक्रिय किए बिना दैनिक गतिशीलता की आवश्यकता को पूरा किया जा सके।
चार्जिंग की दृष्टि से, iCAR V27 DC फास्ट चार्जिंग तकनीक का समर्थन करता है जो बैटरी को लगभग 30 मिनट में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में सक्षम बनाता है। यह क्षमता उपयोगकर्ताओं को लंबी यात्रा करने या दैनिक उपयोग करने पर अधिक स्वतंत्रता प्रदान करती है।
ड्राइविंग आराम को बढ़ाने के लिए, iCAR V27 को एडवांस सस्पेंशन इंजीनियरिंग से लैस करता है जो खोखले कास्ट एल्युमिनियम एच-आर्म का उपयोग करता है। एल्यूमीनियम सामग्री वाले घटकों को दावा किया जाता है कि वे शक्ति का त्याग किए बिना वजन कम कर सकते हैं, जिससे विभिन्न सड़क स्थितियों में स्थिरता और आराम में सुधार करने में मदद मिलती है।
एसयूवी को चलाने की क्षमता भी तीन-मोटर ट्रू इलेक्ट्रिक AWD सिस्टम द्वारा मजबूत की जाती है जिसमें पी 1 मोटर जनरेटर और सामने और पीछे के पहियों पर इलेक्ट्रिक मोटर शामिल हैं। यह कॉन्फ़िगरेशन चार पहिया ड्राइव सिस्टम को इष्टतम रूप से काम करने की अनुमति देता है, बैटरी क्षमता कम होने पर भी।
इसके अलावा, iCAR V27 नौ ड्राइविंग मोड प्रदान करता है जिसमें ECO, कंफर्ट, स्पोर्ट, इंडिविजुअल, स्लीरी, मड, लूज, अनइवन और ऑल टेरेन शामिल हैं। विभिन्न मोड को सड़क की स्थिति के साथ वाहन के चरित्र को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें शहरी उपयोग से लेकर अधिक चुनौतीपूर्ण क्षेत्र तक शामिल हैं।
वाइड मोड की सुविधा के माध्यम से वी 27 की बिक्री का एक मूल्य भी पानी के झाग को पार करने की क्षमता है। सक्रिय होने पर, वाहन को 600 मिमी की गहराई तक पानी के झाग को पार करने के लिए दावा किया जाता है, जो कि आंतरिक टोक़ वितरण, शक्ति वितरण चरित्र और ट्रैक्शन और स्थिरता बनाए रखने के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) की सेटिंग को स्वचालित रूप से समायोजित करने वाली प्रणाली के साथ है।
यह सुविधा 540 डिग्री पारदर्शी चेसिस तकनीक द्वारा भी समर्थित है, जो चालकों को वास्तविक समय में वाहन के नीचे सतह की स्थिति देखने की अनुमति देती है, साथ ही स्वचालित ब्रेकिंग ड्राईंग जो ब्रेक डिस्क को पानी से बचाने के बाद ब्रेकिंग प्रदर्शन को इष्टतम बनाए रखने के लिए काम करती है।
प्रदर्शन की दृष्टि से, iCAR V27 335 किलोवाट या 455 पीएस के बराबर अधिकतम टॉर्क के साथ संयुक्त शक्ति पैदा करता है। SUV को 5.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति से स्थिर स्थिति से त्वरित करने में सक्षम होने का दावा किया जाता है। प्रदर्शन को 50:50 वजन वितरण और अधिक स्थिर नियंत्रण प्रदान करने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रू-एडब्ल्यूडी सिस्टम के साथ जोड़ा गया है।
"गोल्डन REEV, थ्री-मोटर ट्रू इलेक्ट्रिक AWD और विभिन्न ड्राइविंग मोड के संयोजन के माध्यम से, हम एक SUV पेश करना चाहते हैं जो इंडोनेशिया के उपयोगकर्ताओं की विभिन्न आवश्यकताओं के साथ अनुकूलित करने में सक्षम है। चाहे दैनिक वाहन के रूप में उपयोग किया जाता है या अधिक चुनौतीपूर्ण मार्गों की खोज के लिए, iCAR V27 को विभिन्न स्थितियों में प्रतिक्रियाशील प्रदर्शन, इष्टतम ट्रैक्शन और इलेक्ट्रिक वाहन के विशिष्ट ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है," टॉमी ने कहा।
iCAR ने REEV तकनीक को एक इलेक्ट्रिकीकरण समाधान माना है जो इलेक्ट्रिक वाहन की दक्षता को लंबी दूरी की यात्रा के लिए पारंपरिक इंजन वाले कारों की लचीलेपन के साथ जोड़ने में सक्षम है। यह अवधारणा "क्लासिक नेवर फेड्स" के दर्शन के साथ भी संरेखित है, जो क्लासिक एसयूवी डिजाइन को नई ऊर्जा वाहन तकनीक के साथ जोड़ती है।
GAIKINDO इंडोनेशिया इंटरनेशनल ऑटो शो (GIIAS) 2026 के आयोजन के दौरान, आगंतुक 30 जुलाई से 9 अगस्त 2026 तक हॉल 8, आईसीई बीएसडी सिटी में iCAR इंडोनेशिया के बूथ पर iCAR V27 को सीधे देख सकते हैं। इस कार्यक्रम में, उपभोक्ता पहले से ही विनिर्देशों, गोल्डन REEV तकनीक और पेश किए गए स्वामित्व कार्यक्रमों के बारे में जानकारी प्राप्त करने के लिए प्री-बुकिंग कर सकते हैं।
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