JAKARTA - PT Toyota-Astra Motor (TAM) ने इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक वाहन (xEV) की अपनी श्रृंखला का विस्तार करने के लिए Gaikindo इंडोनेशिया इंटरनेशनल ऑटो शो (GIIAS) 2026 का उपयोग किया। बुधवार, 29 जुलाई को टेंगरांग के आईसीई बीएसडी सिटी में आयोजित किया गया, टोयोटा ने कई नए मॉडल पेश किए, जिसमें नवीनतम लैंड क्रूजर परिवार से लेकर bZ4X टूरिंग बैटरी ईवी शामिल थे, जो बहु-पथ रणनीति को मजबूत करने के साथ-साथ देश में गतिशीलता के पारिस्थितिकी तंत्र के विकास का हिस्सा था।
PT टोयोटा-एस्ट्रा मोटर के प्रेसिडेंट डायरेक्टर टोयकुआ योकोहामा ने कहा कि टोयोटा इंडोनेशिया के लोगों की जरूरतों के साथ प्रासंगिक नवाचार लाना जारी रखेगा। लॉन्च के दौरान टोयकुआ योकोहामा ने कहा, "55 सालों से, टोयोटा प्रासंगिक गतिशीलता समाधान पेश करके इंडोनेशिया के लोगों के साथ बढ़ रहा है।"
टोयोटा ने हाइब्रिड ईवी तकनीक के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग का विस्तार करने की अपनी प्रतिबद्धता पर भी जोर दिया। स्व-चार्जिंग प्रणाली, जिससे उपयोगकर्ताओं को ड्राइविंग की आदतों को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, को एक कारक माना जाता है जो इस तकनीक को लोगों द्वारा आसानी से स्वीकार किया जाता है।
वर्तमान में, टोयोटा के हाइब्रिड वाहन पूरे 38 प्रांतों में उपयोग किए जाते हैं और दावा किया जाता है कि वे दैनिक गतिशीलता की जरूरतों को दूर करने में सक्षम हैं।
GIIAS 2026 में एक प्रमुख आकर्षण न्यू लैंड क्रूजर 300 हाइब्रिड EV का लॉन्च है।
यह मॉडल इंडोनेशिया में छह दशकों से अधिक समय बाद एक पौराणिक एसयूवी के लिए एक नया अध्याय बन गया है। टोयोटा ने इसे 3,500 सीसी ट्विन-टर्बो V35A-FTS V6 बेंजिन इंजन के साथ आपूर्ति की है जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त है।
पेट्रोल इंजन 305 किलोवाट की शक्ति और 650 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर 36 किलोवाट की शक्ति और 250 एनएम का टॉर्क पैदा करती है। दोनों का संयोजन 341 किलोवाट की सिस्टम आउटपुट और 790 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, जो इसे आज तक का सबसे शक्तिशाली लैंड क्रूजर बनाता है।
पहली बार, लैंड क्रूजर एक समानांतर हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग करता है जो इंजन और 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच एक इलेक्ट्रिक मोटर रखता है। यह सिस्टम ओपन क्लच के माध्यम से ईंधन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को एक साथ या अलग से काम करने की अनुमति देता है, जिससे प्रतिक्रियाशील और कुशल त्वरण होता है।
कार भी शुरू होने पर 30 किमी/घंटा से कम की गति पर केवल बिजली की शक्ति से आगे बढ़ सकती है। विभिन्न क्षेत्रों को पार करने की क्षमता लैंड क्रूजर की एक बड़ी विशेषता बनी हुई है, क्योंकि ऑटो मल्टी टायरियन चयन सड़क की सतह की स्थिति के अनुसार ड्राइविंग मोड का चयन करने में सक्षम है।
LC300 GR स्पोर्ट हाइब्रिड वेरिएंट टोयोटा लोगो के साथ एक काला ग्रिल, एक विशिष्ट GR स्पोर्ट बम्पर, मैट काले पहियों और GR प्रतीक के साथ आता है। जबकि VX-R प्रकार को सामने और पीछे के बम्पर पर नया रूप दिया गया है। टोयोटा ने एक और अधिक उपभोक्ताओं तक पहुंचने के लिए लैंड क्रूजर FJ भी पेश किया।
"स्वतंत्रता और खुशी" थीम पर चलते हुए, एसयूवी ने पहले जेनरेशन लैंड क्रूजर से प्रेरित डिज़ाइन को पांच यात्री केबिन कॉन्फ़िगरेशन के साथ अपनाया। इंजन के पीछे 2.700 सीसी चार सिलेंडर 122 किलोवाट की शक्ति और 245 एनएम टॉर्क उत्पन्न करने वाले 2TR-FE 2.700 सीसी बेंजिन इंजन है, जो छह गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में है।
2H, 4H, 4L मोड के साथ एक 4WD पार्ट-टाइम ट्रांसमिशन सिस्टम, साथ ही रियर डिफरेंशियल लॉक, विभिन्न मैदान स्थितियों का सामना करने के लिए तैयार किया गया है। इसके अलावा, टोयोटा ने न्यू bZ4X टूरिंग बैटरी EV लॉन्च किया है, जो एसयूवी के चरित्र को एस्टेट शैली के टूरिंग डिज़ाइन के साथ जोड़ता है।
यह मॉडल काले ओवरफेंडर, अधिक सीधे डी-पिलर, 20 इंच के एलॉय व्हील और लगभग 80 किलोग्राम तक की क्षमता वाले छत रेल के साथ आता है। यह मानक bZ4X की तुलना में लंबा है, इसलिए यह अधिक सामान रखने की जगह प्रदान करता है।
AWD वेरिएंट में प्रत्येक पहिया धुरी पर दो इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है। प्रत्येक eAxle 167 kW की शक्ति और 268.6 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है, जिससे सिस्टम की कुल शक्ति 280 kW तक पहुंच जाती है। ऊर्जा का स्रोत 74.69 kWh क्षमता वाले लिथियम-आयन बैटरी से आता है जिसे लगभग 28 मिनट में 150 किलोवाट तक डीसी फास्ट चार्जिंग का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है।
पूरी बैटरी की स्थिति में, यह कार 462 से 487 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम है, यह सड़क की स्थिति और ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है। विभिन्न सड़क सतहों पर क्षमता का समर्थन करने के लिए, bZ4X टूरिंग ऑफरोड कैपेबिलिटी ड्राइव मोड के साथ SNOW/DIRT और DEEP SNOW/MUD के विकल्प के साथ आता है, और ग्रिप कंट्रोल जो प्रत्येक पहिया पर त्वरण और ब्रेकिंग को नियंत्रित करता है ताकि चुनौतीपूर्ण क्षेत्रों को पार करते समय वाहन स्थिर रहे।
टोयोटा ने न्यू हिलक्स की लाइनअप का पहला सार्वजनिक प्रदर्शन भी पेश किया, जिसे पहले जून में पेश किया गया था। GIIAS 2026 के आगंतुक न्यू हिलक्स 2.8 4x4 को एकल केबिन और डबल केबिन टाइप E, G और V के रूप में देख सकते हैं, जिसमें न्यू हिलक्स डबल केबिन AWD बैटरी EV शामिल है।
"टोयोटा के लिए, गतिशीलता न केवल एक यात्रा के बारे में है, बल्कि हर यात्रा में आराम, आत्मविश्वास, मन की शांति और उत्साह लाने के बारे में भी है। इसके लिए, हम ग्राहकों की जरूरतों को समझते रहेंगे और विभिन्न पक्षों के साथ सहयोग करेंगे, प्रतिभा से लेकर स्थानीय भागीदारों तक, ग्राहकों तक। क्योंकि गतिशीलता का भविष्य ऐसा कुछ नहीं है जिसे हम खुद बना सकते हैं, बल्कि ऐसा कुछ है जिसे हमें एक साथ बनाना होगा," टुकाया योकोहामा ने कहा।
टोयोटा ने GIIAS 2026 में ऑन द रोड (OTR) जकार्ता की स्थिति के साथ लॉन्च किए गए दो इलेक्ट्रिकीकरण मॉडल की आधिकारिक कीमतों की भी घोषणा की, जिसमें न्यू लैंड क्रूजर 300 हाइब्रिड ईवी 2.716 बिलियन रुपये, न्यू लैंड क्रूजर 300 जीआर स्पोर्ट हाइब्रिड ईवी 2.816 बिलियन रुपये और न्यू bZ4X टूरिंग बैटरी ईवी की कीमत 889 मिलियन रुपये है।
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