जकार्ता - Xiaomi केवल इलेक्ट्रिक सेडान और एसयूवी में खेलने से संतुष्ट नहीं है। चीन में SU7 और YU7 की बिक्री के बाद, तकनीकी दिग्गज अब बहुत उच्च प्रदर्शन के साथ दो दरवाजे वाले इलेक्ट्रिक स्पोर्ट कार की तैयारी कर रहा है।
एरिनाईवी से उद्धृत करते हुए, मंगलवार, 30 जून, एक मोटी कमाफ़्लैश वाली दो-दरवाज़ा वाली कूप प्रोटोटाइप चीन के राजमार्ग पर परीक्षण करते समय कैमरे द्वारा पकड़ा गया था। ज़ियामी ने कार पर कोई आधिकारिक लोगो नहीं लगाया है। हालांकि, डिजाइन के कई विवरण मॉडल की ओर मजबूत हैं।
रियर लैंप एक लाल पट्टी के आकार में है जो शियामी के उत्पादन वाले इलेक्ट्रिक कारों के समान है। कम और चौड़ी बॉडी, साथ ही छत की रेखाओं को पानी की बूंदों के समान दिखाया गया है, यह भी SU7 अल्ट्रा की याद दिलाता है। मॉडल को संभावित रूप से विजन जीटी से प्रेरित कहा जाता है, एक कंज़ेप्ट कार जो केवल गेम में मौजूद है।
कार रेस ट्रैक के लिए तैयार दिखाई देती है। पिछला विंग अभी भी बड़े आकार का है, जो स्टर्न पर लगा हुआ है। बम्पर के नीचे, एक स्तरीय डिफ्यूज़र है, यानी एक एरोडायनामिक पैनल है जो कार को तेजी से चलाने पर अधिक स्थिर बनाने के लिए हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है।
प्लेटेड व्हील पर कई पीले ब्रेक कैलिपर दिखाई देते हैं। यह विवरण इस बात को मजबूत करता है कि कार को उच्च प्रदर्शन वाहन के रूप में तैयार किया गया था।
यह कूप Xiaomi GT नाम से जाना जाता है। कार को Xiaomi के सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम के लिए एक जगह कहा जाता है।
पहले, Xiaomi ने 2,054 हॉर्सपावर के साथ चार इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम पेश किया था। यह प्रणाली किसी भी उत्पादन कार में कभी नहीं लगाई गई थी।
यह कॉन्फ़िगरेशन Xiaomi द्वारा बनाए गए दो V8S इलेक्ट्रिक मोटर्स को दो नए उच्च-पावर वाली पीढ़ी के मोटर्स के साथ जोड़ता है। यदि यह अफवाह सच है, तो Xiaomi GT SU7 अल्ट्रा से ऊपर होगा, जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं।
2,000 से अधिक शक्ति वाले लोगों को बहुत ही उन्नत नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता होती है। इस कार को 48 वोल्ट डिजिटल इलेक्ट्रिक नेटवर्क के साथ एक स्मार्ट सक्रिय फ्रेम के साथ कहा जाता है। प्रत्येक पहिया में 4.6 किलोवाट का एक स्वतंत्र स्रोत है, जो मोड़ के दौरान जल्दी से निलंबन को नियंत्रित करता है।
यह तकनीक शरीर के रोल को दबाने या जब कार कठोर मोड़ लेती है तो लंगड़ा होने के लक्षणों को दबाने के लिए डिज़ाइन की गई है। कार को स्टीयर-बाय-वायर भी कहा जाता है, जो स्टीयर और पहियों के बीच सीधे यांत्रिक संबंध के बिना एक इलेक्ट्रॉनिक स्टीयर सिस्टम है।
यह प्रणाली बर्फ पर कार को नियंत्रित करने की क्षमता के लिए बिल्कुल उतनी ही महत्वपूर्ण है जितनी कि प्रदर्शन के आंकड़ों के लिए है।
Xiaomi ने बैटरी कूलिंग सिस्टम को भी मजबूत किया है। उच्च प्रदर्शन वाली कारें, विशेष रूप से सर्किट पर चलाने पर, बहुत गर्मी उत्पन्न करती हैं। SU7 अल्ट्रा से उन्नत कूलिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है ताकि बैटरी सुरक्षित रहे और कार लंप मोड में न जाए, जो एक ऐसी स्थिति है जब बिजली को नुकसान को रोकने के लिए सीमित किया जाता है।
चीन के बाजार में, Xiaomi की स्थिति काफी मजबूत है। चीन EV डेटा ट्रैकर के आंकड़ों के अनुसार, ArenaEV द्वारा उद्धृत, Xiaomi ने केवल मई 2026 में 24,023 इकाइयों की सेडान और 8,736 इकाइयों की एसयूवी भेजी।
यह दो-पहिया मॉडल Xiaomi की इलेक्ट्रिक कारों की श्रृंखला में सबसे ऊपर होगा। इसकी कीमत वर्तमान में 529,900 युआन या लगभग 66,600 यूरो से शुरू होने वाले चार-पहिया फ्लैगशिप वेरिएंट से ऊपर होने का अनुमान है।
Xiaomi GT भी कंपनी की वैश्विक महत्वाकांक्षा का हिस्सा है। कंपनी के आधिकारिक दस्तावेज़ में, Xiaomi के इलेक्ट्रिक वाहन डिवीजन ने 2027 की दूसरी छमाही में विदेशों में विस्तार शुरू करने की योजना बनाई है। शुरुआती लक्ष्य मध्यवर्ती से लेकर प्रीमियम इलेक्ट्रिक कारों के साथ यूरोप में एक विकसित बाजार था।
Xiaomi के पास प्रदर्शन के दावे को बेचने के लिए भंडार है। SU7 ट्रैक संस्करण ने नूर्बुर्गिंग में 6 मिनट 22.091 सेकंड का आधिकारिक समय दर्ज किया। इसके बाद, YU7 GT को ग्रीन हेल नामक ट्रैक पर सबसे तेज एसयूवी कहा जाता है।
Xiaomi GT की उपस्थिति यह संकेत देती है कि उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक कारों की प्रतिस्पर्धा और भी अधिक व्यस्त होगी। यदि यह मॉडल सही उत्पादन में है, तो Xiaomi केवल बड़े पैमाने पर कार निर्माताओं को चुनौती नहीं दे रहा है, बल्कि इलेक्ट्रिक सुपरकार के क्षेत्र में भी प्रवेश कर रहा है।
हालांकि, अभी तक Xiaomi ने दो-पहिया इलेक्ट्रिक स्पोर्ट कार के आधिकारिक नाम, अंतिम विनिर्देशों, कीमतों और लॉन्च शेड्यूल की घोषणा नहीं की है।
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