JAKARTA - छोटी इलेक्ट्रिक कार बनाना जो आकर्षक है और अभी भी सस्ती है, कई ऑटोमोटिव निर्माताओं के लिए अभी भी एक बड़ी चुनौती है। महंगी बैटरी की कीमत अक्सर एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक कारों को सामान्य और कम चरित्र दिखाती है।
हालाँकि, होंडा ने अपनी सबसे हालिया इलेक्ट्रिक हॉट हैच, सुपर-वन के साथ इस धारणा को तोड़ने का प्रयास किया। यह कार जापान में आधिकारिक तौर पर बाजार में है, और निकट भविष्य में वैश्विक बाजार में लॉन्च करने के लिए तैयार है।
होंडा एक छोटी इलेक्ट्रिक कार की अवधारणा को आक्रामक रूप से दिखाने के साथ-साथ जेब में अनुकूल मूल्य पर रखता है। सुपर-वन होंडा के एन-सीरीज़ लाइट प्लेटफॉर्म का उपयोग करके बनाया गया है, जिसका उपयोग पहले जापान में शहरी कारों के लिए किया जाता था।
इसके बावजूद, निर्माता ने विशेष चेसिस, अधिक चौड़ी व्हीलबेस और अधिक मांसपेशियों वाले शरीर के डिजाइन के साथ अपनी वास्तुकला में बड़े बदलाव किए हैं। बदलाव ने इस कार को आम तौर पर शहर के वाहनों की तुलना में कम और स्थिर ड्राइविंग स्थिति दी है।
मई 25, सोमवार को एरिना ईवी से शुरू करते हुए, यह केवल 3,395 मिमी लंबा होने के साथ बहुत कॉम्पैक्ट है, यहां तक कि नवीनतम वोक्सवैगन आईडी. पोलो जीटीआई की तुलना में भी बहुत छोटा है। प्रदर्शन के मामले में, होंडा सुपर-वन को 29.6 किलोवाट-घंटे की बैटरी से बिजली लेने वाले इलेक्ट्रिक मोटर से लैस करता है।
मानक स्थितियों में, यह कार 63 डीसी या 47 किलोवाट के बराबर बिजली पैदा करती है। ड्राइवर पांच ड्राइविंग मोड चुन सकता है जिसमें ईसीएन, सिटी, नॉर्मल, स्पोर्ट और बूस्ट शामिल हैं। बूस्ट मोड एक दिलचस्प विशेषता है क्योंकि यह 93 डीसी या 70 किलोवाट तक अस्थायी रूप से बिजली बढ़ाने में सक्षम है।
जबकि CITY मोड एक पेडल ड्राइविंग फ़ंक्शन प्रदान करता है जो कार को केवल एक्सेलेटर पेडल को हटाकर पूरी तरह से धीमा करने की अनुमति देता है। होंडा ने सुपर-वन पर एक पेट्रोल इंजन वाले स्पोर्ट कार की सनसनी भी पेश करने का प्रयास किया है। कार में एक्टिव साउंड कंट्रोल सिस्टम के साथ संयोजन के लिए सात गति सिमुलेशन ट्रांसमिशन है।
तकनीक पारंपरिक कारों की तरह गियर शिफ्ट, यांत्रिक ब्रेक और निकास ध्वनि की नकल करती है। ड्राइवर यहां तक कि ड्राइव के पीछे पैडल शिफ्ट के माध्यम से आभासी गियर भी संचालित कर सकता है।
केबिन में प्रवेश करते ही, आधुनिकता तुरंत 9 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन के माध्यम से महसूस होती है जो Google सेवाओं के साथ एकीकृत होती है। होंडा ने मोड़ में मोड़ते समय शरीर की स्थिति को स्थिर रखने के लिए विशेष रूप से स्पोर्ट सीट भी लगाई है।
ऑडियो सेक्टर भी बोस प्रीमियम साउंड सिस्टम की उपस्थिति के साथ ध्यान आकर्षित करता है। यह पहली बार है जब होंडा ने अपने कॉम्पैक्ट कार में ऑडियो ब्रांड का उपयोग किया है। ऑडियो सिस्टम में आठ स्पीकर और 13.1 लीटर क्षमता वाले सबवूफर शामिल हैं जो बैग में रखे गए हैं।
यात्रा करने की क्षमता के लिए, सुपर-वन में 29.6 किलोवाट-घंटे की बैटरी WLTP मानक के आधार पर कार को 274 किमी तक ले जाने में सक्षम है। तेजी से चार्जिंग भी उपलब्ध है, जिससे बैटरी लगभग 30 मिनट में 10 प्रतिशत से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है।
भले ही यह सबसे तेज प्रदर्शन या सबसे लंबी रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार नहीं है, होंडा की मुख्य रणनीति इसकी बिक्री मूल्य पर है। जापान में, सुपर-वन को 3,390,200 येन या लगभग 378 मिलियन रुपये से बेचा जाता है।
होंडा ने यह भी सुनिश्चित किया कि यह मॉडल जल्द ही अंतरराष्ट्रीय बाजार में उपलब्ध होगा। यूनाइटेड किंगडम में, कार अगले जुलाई में होंडा सुपर-एन के नए नाम के साथ लॉन्च होगी। ब्रिटेन में कीमत 20,000 पाउंड से कम होने की उम्मीद है।
बैंडरोल ने इसे यूरोप में कुछ प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत सस्ता बना दिया, जिसमें वोल्वो आईडी. पोलो जीटीआई शामिल है, जिसकी अनुमानित कीमत लगभग 39,300 यूरो है। इसी मूल्य सीमा में, सबसे निकटतम प्रतियोगी केवल डाशिया स्प्रिंग है, लेकिन माना जाता है कि होंडा ने डिजाइन और स्पोर्टी चरित्र की बदौलत अधिक आकर्षण बनाया है।
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