JAKARTA - ओवर डायमेंशन ओवर लोडिंग (ODOL) के उल्लंघन के लिए संकेतित माल परिवहन वाहनों की निगरानी को सिस्टम-टू-सिस्टम डेटा एकीकरण द्वारा मजबूत किया जाएगा।
PT Hutama Karya (Persero) sejumlah ruas tol akan mengintegrasikan data kendaraan yang terdeteksi melalui sistem Weigh in Motion (WIM) dengan platform Blu-E milik Kementerian Perhubungan (Kemenhub).
इस एकीकरण के साथ, WIM द्वारा पता लगाए गए परिवहन वाहन न केवल राजमार्ग पर निगरानी के परिणामों के आधार पर दर्ज किए जाते हैं, बल्कि परिवहन वाहन डेटाबेस से भी जुड़ सकते हैं जिसे परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रबंधित किया जाता है।
जुलाई 2026 तक, हुटमा कामरा के कई टोल रूज पर स्थापित WIM सिस्टम ने 342,748 वाहनों को पहचाना है, जो ODOL के लिए संकेत दिया गया है।
Hutama Karya के ऑपरेशन III के निदेशक इवान हर्मावान ने कहा कि यह संख्या माल परिवहन वाहनों की निगरानी के महत्व को दर्शाती है जो अधिक एकीकृत तरीके से किया जाता है।
"डेटा जिसे हम WIM के माध्यम से एकत्र करते हैं, यह दर्शाता है कि ODOL की निगरानी को और अधिक एकीकृत किया जाना चाहिए। ब्लू-ई के एकीकरण के साथ, WIM का पता लगाने के परिणाम बाद में परिवहन मंत्रालय द्वारा संचालित परिवहन वाहन डेटा से जुड़े हो सकते हैं," इवान ने मंगलवार, 11 अगस्त को एक लिखित बयान से उद्धृत किया।
इवान के अनुसार, डेटा की कनेक्टिविटी वाहनों की पहचान और रिकॉर्डिंग की प्रक्रिया को अधिक प्रभावी और डेटा आधारित बनाएगी।
इस प्रकार, राजमार्ग पर पता लगाए गए वाहन की जानकारी सरकार के स्वामित्व वाले परिवहन वाहन डेटा के साथ जोड़ी जा सकती है।
"इस एकीकरण से उम्मीद है कि यह निगरानी को मजबूत करेगा और साथ ही साथ ओडोल के अधिक लक्षित प्रबंधन के लिए कदम का समर्थन करेगा," उन्होंने कहा।
ब्लू-ई और WIM के एकीकरण को कई रणनीतिक भागीदारों के साथ परिवहन मंत्रालय द्वारा सहयोग पर हस्ताक्षर करके चिह्नित किया गया था।
हस्ताक्षर जकार्ता में परिवहन मंत्रालय के कार्यालय में इलेक्ट्रॉनिक ट्रैफ़िक लॉ एनफ़ोर्समेंट हब (ETLE HUB) के लॉन्चिंग कार्यक्रम के हिस्से के रूप में किए गए थे, सोमवार, 10 अगस्त।
हुतामा कामरा से, सहयोग हुतामा कामरा के मुख्य निदेशक कोन्टजोरो द्वारा हस्ताक्षरित किया गया था।
इस कार्यक्रम में परिवहन मंत्री दुडी पुरवागंधी, परिवहन उप-मंत्री संटना, सड़क परिवहन के महानिदेशक आन सुहानन और कई मंत्रालयों, एजेंसियों और हितधारकों के प्रतिनिधियों ने भी भाग लिया।
यह सहयोग हितधारकों के पास मौजूद निगरानी प्रणाली और बुनियादी ढांचे के साथ परिवहन वाहन डेटा को जोड़ने के प्रयास का हिस्सा है।
Hutama Karya के लिए, एकीकरण टोलवे पर WIM का पता लगाने के परिणामों को ब्लू-ई प्लेटफॉर्म से जोड़ता है
इवान ने कहा कि ओडोल के प्रबंधन के लिए विभिन्न संस्थाओं के बीच सहयोग की आवश्यकता है क्योंकि यह समस्या न केवल परिवहन वाहन के अनुपालन से संबंधित है।
ODOL वाहन सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और टोल सड़क बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता की निरंतरता पर भी प्रभाव डालते हैं।
इसलिए, उनके अनुसार, डेटा की कनेक्टिविटी एक महत्वपूर्ण पहलू है ताकि निरीक्षण को अधिक व्यापक रूप से किया जा सके।
"सिस्टम और डेटा के साथ जुड़ने के साथ, निगरानी न केवल टोल रोड पर पता लगाए गए वाहनों पर रुकती है, बल्कि अधिक व्यापक वाहन जानकारी के साथ समर्थित हो सकती है," उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि यह सहयोग माल परिवहन को अधिक व्यवस्थित और सुरक्षित बनाने के प्रयास का हिस्सा है।
यह प्रयास एक ही समय में शून्य ओडोल 2027 को साकार करने के लिए सरकार के लक्ष्य का समर्थन करता है।
इस अवसर पर, परिवहन मंत्रालय ने ईटीएलए हब को डिजिटल रूप से माल परिवहन वाहनों के कानून और कानून प्रवर्तन प्रणाली को मजबूत करने के हिस्से के रूप में लॉन्च किया।
यह प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक रिकॉर्डिंग सबूत का उपयोग करती है ताकि परिवहन वाहन के उल्लंघन की निगरानी, रिकॉर्डिंग और प्रबंधन का समर्थन कर सके, जिसमें आयाम और लोड उल्लंघन शामिल हैं।
हब के एन एन सुहानन के डायरेक्टर जनरल ऑफ डिस्ट्रिक्ट रेलवे ने कहा कि इस प्रणाली को लागू करना शून्य ओडोल 2027 के कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए एक अंतर-मंत्रालय और एजेंसी कार्यक्रम का हिस्सा है।
निगरानी को 63 पर्यवेक्षण बिंदुओं और 15 WIM पर्यवेक्षण बिंदुओं के अतिरिक्त द्वारा भी मजबूत किया जाएगा।
इससे पहले, जनवरी से जुलाई 2026 तक, परिवहन मंत्रालय ने सिस्टम के कार्यान्वयन की तैयारी के रूप में एक सीमित सामाजिककरण और परीक्षण किया था।
चेतावनी के दंड के कार्यान्वयन का अगला चरण कानून के व्यापक कार्यान्वयन से पहले चालकों और परिवहन व्यवसायों के लिए सामाजिककरण, शिक्षा और प्रशिक्षण के चरण का हिस्सा है।
परिवहन मंत्री (मेनहब) दुडी पुरवागंडी ने कहा कि ओडोल का मुद्दा सरकार की चिंता का विषय रहा है क्योंकि यह व्यापक प्रभाव डालता है।
यातायात सुरक्षा के लिए जोखिम को बढ़ाने के अलावा, ओडोल वाहन सड़क के बुनियादी ढांचे को नुकसान पहुंचा सकते हैं और नुकसान पैदा कर सकते हैं।
"जैसे-जैसे वाहनों की संख्या बढ़ती है, ओडोल को तकनीकी सहायता और हितधारकों के बीच सहयोग के साथ लगातार और व्यापक रूप से संभाला जाना चाहिए," उन्होंने समझाया।
WIM के साथ ब्लू-ई के एकीकरण के माध्यम से, हूतामा करया को उम्मीद है कि टोल रोड पर माल परिवहन वाहनों की निगरानी अधिक एकीकृत तरीके से की जा सकती है।
यह प्रणाली सरकार को ओडोल संकेतित वाहनों की पहचान करने में मदद करने और 2027 में शून्य ओडोल लक्ष्य की ओर बढ़ने वाले उपायों का समर्थन करने की उम्मीद है।
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