JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus mempercepat regenerasi armada kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek melalui pengadaan rangkaian baru yang didukung Penyertaan Modal Negara (PMN) mengingat masih beroperasi ratusan unit kereta yang telah berusia 34 hingga 41 tahun.
PT KAI के मुख्य निदेशक बॉबी रासिदिन ने कहा कि नए KRL की खरीद की आवश्यकता यात्रियों की बढ़ती संख्या और संरक्षण के दौर में प्रवेश करने वाले बेड़े की बढ़ती संख्या की भविष्यवाणी करने के लिए महत्वपूर्ण है।
"हम थोड़ा-सा संकेत देते हैं कि यात्रियों की बढ़ती संख्या की आशंका के लिए कितनी आवश्यकता है, और संरक्षण के दौरान प्रवेश करने वाले KRL के साधनों में वृद्धि," बॉबी ने एएनटीआरए द्वारा 8 जून, सोमवार को रिपोर्ट की गई।
बॉबी ने बताया कि वर्तमान में संचालित जाबोडेटाबेक के KRL बेड़े अभी भी जापान से आयातित पुराने ट्रेनों पर हावी है जो तीन दशक से अधिक पुराने हैं।
780 इकाइयाँ 34-41 वर्ष की उम्र के साथ पूर्व JR पूर्व सीरी 205 बेड़े हैं, जबकि अन्य 128 इकाइयाँ उसी आयु वर्ग के साथ पूर्व टोक्यो मेट्रो बेड़े हैं।
दूसरी ओर, नई बेड़े में 11 ट्रेनसेट या 132 यूनिट केआरएल शामिल हैं, जो सीआरआरसी चीन से आयातित हैं, जो एक साल से कम पुराने हैं और सात ट्रेनसेट या 84 यूनिट केआरएल पीटी इंडस्ट्री क्रेटा एपी (पर्सियो) या आईएनकेए द्वारा उत्पादित किया गया है, जिसे पहले से ही संचालित किया जा रहा है।
बॉबी के अनुसार, कार्गो में वृद्धि की आवश्यकता को जेबोडेटाबेक के रेलवे के उपयोगकर्ताओं की बढ़ती संख्या की प्रवृत्ति द्वारा भी प्रेरित किया जाता है।
KAI ने अनुमान लगाया कि यात्रियों की संख्या 2030 तक प्रति वर्ष लगभग 4 प्रतिशत बढ़कर 437 मिलियन तक पहुंच जाएगी।
उन्होंने कहा कि 2025 में उपयोगकर्ताओं की संख्या का एहसास पहले की भविष्यवाणी से भी आगे बढ़ गया है।
"2025 में, वास्तव में, यह 339 मिलियन से अधिक (उपयोगकर्ताओं) था, जो लगभग 357 मिलियन का एहसास था," उन्होंने कहा।
बेड़े के पुनर्जनन कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए, KAI और PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) ने Rp9.18 ट्रिलियन के मूल्य के Jabodetabek KRL सुविधाओं की खरीद परियोजना शुरू की।
बॉबी ने बताया कि परियोजना का वित्तपोषण पीएमएन के माध्यम से सरकार के समर्थन से 5.3 ट्रिलियन रुपये या कुल परियोजना मूल्य का लगभग 58 प्रतिशत, 3.69 ट्रिलियन रुपये के बैंक ऋण और KCI के लगभग 190 बिलियन रुपये के आंतरिक नकदी से प्राप्त हुआ।
KAI के एक बयान के अनुसार, PMN घटक में 2024 में 2 ट्रिलियन रुपये, 2025 में 1.8 ट्रिलियन रुपये और 2026 में 1.5 ट्रिलियन रुपये की PMN शामिल है, जो अभी भी प्रक्षेपण है।
परियोजना में 16 ट्रेनसेट या 192 इकाइयों की खरीद शामिल है, जो कि 3.85 ट्रिलियन रुपये के मूल्य के साथ PT INKA से नए KRL हैं, तीन ट्रेनसेट या 36 इकाइयों, जो कि 830 अरब रुपये के मूल्य के साथ CRRC क्विंगदाओ सिफांग कं लिमिटेड से आयातित KRL हैं, जो कि रेट्रोफिट कार्यक्रम को बदलने के लिए 2.2 ट्रिलियन रुपये के मूल्य के साथ आठ ट्रेनसेट या 96 इकाइयों का आयात है।
इसके बाद, दो ट्रेनसेट या 24 इकाइयों केआरएल को 250 बिलियन रुपये के मूल्य पर INKA से नवीनीकृत किया गया, और 2.05 ट्रिलियन रुपये के मूल्य पर INKA से आठ ट्रेनसेट या 96 नए केआरएल की खरीद की योजना है जिसे अभी तक अनुबंधित नहीं किया गया है।
KAI ने 2024 के लिए PMN 2024 को भी रिपोर्ट किया, जो नए साधनों की खरीद और रेट्रोफिट के लिए उपयोग किया जाता है, पूरी तरह से अवशोषित हो गया है।
इस बीच, 31 दिसंबर 2025 को KAI द्वारा 1.8 ट्रिलियन रुपये के PMN 2025 प्राप्त किया गया और 20 मई 2026 को KCI को आगे बढ़ाया गया।
इनमें से, INKA को 744.46 बिलियन रुपये का भुगतान किया गया है, जबकि शेष लगभग 1.05 ट्रिलियन रुपये KRL की खरीद के पूरा होने की प्रगति के बाद धीरे-धीरे जारी किए जाएंगे।
बॉबी ने कहा कि पीएमएन के शेष धन का अवशोषण नौ ट्रेनसेट को पूरा करने की अनुसूची का पालन करेगा, जो वर्तमान में INKA द्वारा उत्पादित किया जा रहा है।
"Proyeksi akan kita pendingsesuai dengan progres dari penyelesaian sembilan trainset yang sudah ada di PT INKA sesuai dengan recovery schedule-nya, yaitu diharapkan penyelesaiannya itu di bulan September tahun 2026," katanya.
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