JAKARTA - जनता के काम मंत्री (PU) डॉडी हंगगोदो ने खुलासा किया कि नॉन-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून-टून
"जैसा कि मुझे पता है, टोल रोड ऑर्गनाइजेशन (BPJT) के प्रमुख से, यह सूचित करता है कि पहले जब हम बाली में पहली बार परीक्षण करते थे, तो यह निष्कर्ष नहीं निकाला गया था कि परीक्षण सफल रहा या नहीं। फिर हम अंततः फिर से परीक्षण करने के लिए सहमत हुए," डोडी ने अंटारा को उद्धृत करते हुए कहा।
हालांकि, उन्होंने कहा, क्योंकि MLFF कई पक्षों की चिंता का विषय है, इसलिए PU मंत्रालय ने कई पक्षों को शामिल किया जैसे कि वित्तीय और विकास निगरानी एजेंसी (BPKP), अभियोक्ता, पुलिस और अन्य संबंधित हितधारक।
डोडी ने यह भी कहा कि MLFF से संबंधित कुछ परीक्षण चरण हैं जिन्हें इंडोनेशिया सरकार के साथ हस्ताक्षर किए गए अनुबंध के अनुसार किया जाना चाहिए, इस मामले में पीयू मंत्रालय और PT Roatex इंडोनेशिया टोल सिस्टम (RITS) के बीच।
"अगर यह गलत नहीं है, तो योजना अगले 2 महीनों में है, लेकिन पीटी आरआईटीएस द्वारा पूरा किया जाना चाहिए कुछ तकनीकी मानदंड हैं, श्री बीपीजेटी के प्रमुख जो जानते हैं। अब यह पहले पूरा किया जाना चाहिए, फिर हम समय का निर्धारण करते हैं कि हम कब परीक्षण कर सकते हैं। फिर कहाँ? क्या हम फिर से बाली में कोशिश करना चाहते हैं या हम अन्य बिंदुओं की तलाश करते हैं। लेकिन सबसे आसान वास्तव में बाली में है क्योंकि वहां यातायात बहुत बड़ा नहीं है, बहुत घना है, लेकिन हम जो चाहते हैं वह हो सकता है," उन्होंने कहा।
सार्वजनिक कार्य मंत्रालय (PU) के टोल ऑर्गनाइजिंग एजेंसी (BPJT) ने इस बात पर जोर दिया कि नॉन-टूनई नॉन-हेंटिंग टोल ट्रांजेक्शन सिस्टम (MLFF) को सावधानीपूर्वक लागू किया जाना चाहिए, और योजना अभी भी घनी टोल रूफ पर आगे परीक्षण की आवश्यकता है।
बहु-लेन मुक्त प्रवाह (MLFF) परियोजना, जो देरी से हुई थी, अब बाली मंडारा टोल रोड पर परीक्षण के बाद फिर से मूल्यांकन किया जा रहा है। BPJT ने पाया कि अगले परीक्षण चरण को जबोडेटाबेक या ट्रांस जावा जैसे उच्च यातायात वाले टोल रूफ पर किया जाना चाहिए।
BPJT के मंत्रालय के प्रमुख, PU विलन ओक्टावियन ने समझाया कि MLFF के प्रत्येक चरण को अच्छी तरह से तैयार करने की आवश्यकता है। वर्तमान में, स्थान और आगे के परीक्षण के समय के निर्धारण से पहले रिपोर्ट प्रस्तुत करना अभी भी आवश्यक है। उन्होंने यह भी याद दिलाया कि परीक्षण में विभिन्न हितधारकों की भागीदारी की आवश्यकता होती है, ताकि यह जल्दबाजी में नहीं किया जा सके।
इस बीच, BPJT के मंत्रालय के सदस्य पु सोनी सुलक्सोनो विबोवो ने कहा कि कई मुद्दों को अभी भी समायोजन की आवश्यकता है, जिसमें एमएलएफएफ प्रौद्योगिकी के एकीकरण से लेकर टोल ऑपरेटरों के पास पहले से ही एक प्रणाली, भुगतान सेवा प्रदाता (पीजेपी) के माध्यम से भुगतान तंत्र के समायोजन, टोल लेनदेन के उल्लंघन के लिए नियमों के लागू होने के पहलुओं तक शामिल हैं।
इसके अलावा, सोनी ने कहा कि पुलिस के ट्रैफिक कॉर्प्स (कोरलैंटस) के साथ समन्वय भी आवश्यक है। उन्होंने कहा कि कोरलैंटस को भी एक सख्त कानून की छत्रछाया की आवश्यकता है क्योंकि इसका अधिकार यातायात कानून के उल्लंघन के लिए कानून प्रवर्तन तक सीमित है।
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