सीट की बिक्री 6.62 ट्रिलियन रुपये के मूल्य के साथ राजस्व में सबसे बड़ा योगदानकर्ता बना हुआ है, जबकि सामान, उड़ान के दौरान सेवाएं, कार्गो, चार्टर और अन्य अतिरिक्त सेवाओं जैसे अतिरिक्त राजस्व 1.25 ट्रिलियन रुपये या 2024 की तुलना में 3% की वृद्धि के लिए योगदान देता है। 2025 में परिचालन प्रदर्शन अस्थायी रूप से उड़ान क्षमता में कमी से प्रभावित होता है, साथ ही विमान की रखरखाव की योजना जो सुरक्षा मानकों और ऑपरेटर की गतिविधि के लिए महत्वपूर्ण है। 2025 में, इंडोनेशिया एयरएशिया ने भी अपने उड़ान नेटवर्क को विस्तारित किया है, जो कई अंतरराष्ट्रीय और घरेलू रूटों के खुलने से होता है। 2026 में प्रदर्शन को मजबूत करने के लिए, इंडोनेशिया एयरएशिया ने अपने उड़ान नेटवर्क को विस्तारित किया है, जो अंतरराष्ट्रीय और घरेलू दोनों है। 2026 की पहली तिमाही में, इंडोनेशिया एयरएशिया ने ऑस्ट्रेलिया के मेलबर्न और वियतनाम के द नांग के लिए नई रूट खोली, जो सभी बाली के माध्यम से सेवा प्रदान करते हैं।
घरेलू स्तर पर, इंडोनेशिया एयरएशिया ने 2026 की शुरुआत में सुराबाया, माकासकर, पालू, लुवुक और केंडारी को जोड़ने वाली उड़ान नेटवर्क का विस्तार किया, जिसमें पूर्वी इंडोनेशिया के विभिन्न क्षेत्रों में कनेक्टिविटी का विस्तार करने के लिए वर्चुअल हब के रूप में माकासकर था।
इंडोनेशिया एयरएशिया के सभी मार्ग एयरएशिया ग्रुप की फ्लाई-थ्रू सेवा से भी जुड़े हैं, जो यात्रियों को विभिन्न देशों में एयरएशिया ग्रुप के नेटवर्क में 150 से अधिक गंतव्यों तक आसानी से यात्रा करने की अनुमति देता है।
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