JAKARTA - PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID/CMPP) mencatat pendapatan sebesar Rp7,87 triliun sepanjang 2025, sekaligus menurunkan kerugian sekitar 15 persen dibandingkan 2025.
"इस प्रदर्शन में सुधार उड़ान उद्योग की गतिशीलता के बीच ऑपरेशनल मजबूती को दर्शाता है, जो अभी भी परिचालन लागत और विनिमय दर में उतार-चढ़ाव का सामना कर रहा है," एयरएशिया इंडोनेशिया के मुख्य निदेशक अचमद सादिकिन अब्दुराचमैन ने रविवार, 15 मार्च को एएनटीआरए द्वारा रिपोर्ट की।
2025 के दौरान, अपनी सहायक इंडोनेशिया एयरएशिया के माध्यम से, उन्होंने कहा कि कंपनी ने पूरे विमानन नेटवर्क पर 83 प्रतिशत के बोर्डिंग कारक के साथ 5.91 मिलियन यात्रियों को ले जाया।
कुर्सियों की बिक्री राजस्व में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, जिसका मूल्य 6.62 ट्रिलियन रुपये है।
इस बीच, सामान, विमानन सेवा, कार्गो, चार्टर और अन्य सेवाओं जैसे सहायक राजस्व 1.25 ट्रिलियन रू. तक पहुंच गया या 2024 की तुलना में 3 प्रतिशत बढ़ गया।
2025 में परिचालन प्रदर्शन को विमानों के रखरखाव की अनुसूची के साथ-साथ विमानों के रखरखाव की अनुसूची के साथ-साथ विमानों के रखरखाव के हिस्से के रूप में अस्थायी रूप से उड़ान क्षमता में कमी से भी प्रभावित किया गया।
देखभाल कार्यक्रम ने वर्ष के दौरान कई अवधियों में उपलब्ध सीटों की क्षमता को कम करने पर असर डाला।
इसके अलावा, अमेरिकी डॉलर में लगभग 3.8 प्रतिशत की गिरावट ने परिचालन लागत को भी दबाया, जो ज्यादातर विदेशी मुद्रा पर आधारित था।
इसके बावजूद, कंपनी विभिन्न दक्षता उपायों के माध्यम से 2024 की तुलना में 1.4 प्रतिशत तक की लागत प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर (CASK) को कम करने में सफल रही।
"2025 के दौरान हम विमानन कनेक्टिविटी को मजबूत करने के साथ-साथ परिचालन दक्षता बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। इस प्रयास से इंडोनेशिया एयरएशिया को उद्योग की चुनौतियों के बीच नुकसान कम करने में मदद मिली है, जो अभी भी परिचालन लागत के दबाव का सामना कर रहे हैं," अहमद ने कहा।
2025 में, इंडोनेशिया एयरएशिया ने कई रणनीतिक मार्गों, अंतरराष्ट्रीय और घरेलू दोनों के खुलने के माध्यम से उड़ान नेटवर्क का विस्तार भी किया।
खोले गए अंतरराष्ट्रीय मार्गों में बाली-डार्विन, बाली-एडिलेड, और सूराबाया-डॉन मुएआंग (बैंकाक) शामिल हैं।
जबकि देश में, कंपनी ने जकार्ता-मानडो, सूराबाया-बालिकपपन, बालिकपपन-तरकन, और बालिकपपन-बेरू मार्ग खोले, ताकि क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को मजबूत किया जा सके।
2026 में प्रदर्शन को मजबूत करने के लिए, उन्होंने कहा कि इंडोनेशिया एयरएशिया ने उड़ान नेटवर्क का विस्तार जारी रखा। 2026 की पहली तिमाही में, एयरलाइन ने मेलबर्न, ऑस्ट्रेलिया के साथ-साथ वियतनाम के दा नांग के लिए नई मार्ग खोला, जो सभी बाली के माध्यम से सेवा प्रदान करते हैं।
"बाली की अंतरराष्ट्रीय केंद्र के रूप में भूमिका को मजबूत करने से उम्मीद है कि यह इंडोनेशिया में अधिक विदेशी पर्यटकों को आकर्षित करेगा और साथ ही विभिन्न अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए उड़ान कनेक्टिविटी का विस्तार करेगा," अचमद ने कहा।
घरेलू स्तर पर, एयरलाइन ने 2026 की शुरुआत में सुराबाया, माकास्सर, पालू, लुवुक और केंडारी को जोड़ने वाली उड़ान नेटवर्क का विस्तार किया, जिसमें पूर्वी इंडोनेशिया के विभिन्न क्षेत्रों में कनेक्टिविटी का विस्तार करने के लिए माकास्सर को वर्चुअल हब के रूप में बनाया गया था।
इंडोनेशिया एयरएशिया के सभी मार्ग एयरएशिया ग्रुप की फ्लाई-थ्रू सेवा से भी जुड़े हैं, जो यात्रियों को विभिन्न देशों में एयरएशिया ग्रुप के नेटवर्क में 150 से अधिक गंतव्यों की यात्रा जारी रखने की अनुमति देता है।
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