JAKARTA - सरकार का लक्ष्य है कि शून्य ओवर डायमेंशन ओवर लोडिंग (ODOL) नीति को जनवरी 2027 से प्रभावी रूप से लागू किया जा सकता है।
यह उम्मीद की जाती है कि यह नीति सड़क के बुनियादी ढांचे के रखरखाव की लागत को कम करने में सक्षम होगी, जो पहले से ही राज्य के बजट पर बोझ है।
इंफ्रास्ट्रक्चर एंड डेवलपमेंट केविलैशन के कोऑर्डिनेटर मंत्री अगस हारिमुर्टी युधोयो (AHY) ने कहा कि ODOL वाहन विभिन्न क्षेत्रों में सड़क और पुलों के नुकसान का मुख्य कारण है।
उन्होंने कहा कि सार्वजनिक निर्माण मंत्रालय हर साल लगभग 43 ट्रिलियन रुपये सड़क के संरक्षण की गतिविधियों के लिए खर्च करता है, जैसे कि अतिरिक्त भार वाले वाहनों के कारण खोखले, दरार वाले सड़क के सुधार, और अम्बलस।
"यह न केवल बुनियादी ढांचे के बारे में है, बल्कि सुरक्षा के बारे में भी है। ओडोल वाहनों के कारण कई दुर्घटनाएं और जानमाल की हानि हुई है," AHY ने गुरुवार, 12 फरवरी को पत्रकारों से कहा।
कार्यान्वयन की तैयारी सुनिश्चित करने के लिए, सरकार ने पिछले डेढ़ सालों से शून्य ओडोल नीति का पालन किया है, जिसमें विनियमन, सामाजिक पहलू से लेकर रसद व्यवसायों और माल परिवहन चालकों की तैयारी तक शामिल है।
सरकार ने विभिन्न मंत्रालयों को शामिल किया, जैसे कि प्रमुख क्षेत्र के रूप में परिवहन मंत्रालय, उद्योग मंत्रालय, व्यापार मंत्रालय और रोजगार मंत्रालय, और आरआई पुलिस के साथ समन्वय किया।
शून्य ओडोल नीति से राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए एक सुरक्षित, कुशल और सतत रसद परिवहन प्रणाली बनाने की उम्मीद है।
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