BANDUNG - West Java Transportation Office has threatened to impose sanctions and even imprison the company that owns over dimension over load (ODOL) transportation for up to one year in prison as an extreme step to stop road damage in the Cikembar-Jampang Tengah section, Sukabumi Regency.
दंडात्मक दंड का संदर्भ 2009 के यातायात और सड़क परिवहन (LLAJ) पर कानून संख्या 22 के अनुच्छेद 227 और 307 में है, जिसे खदान के वितरण पथ पर नियमित रूप से वजन करने के संचालन के माध्यम से लागू किया जाएगा।
"हम जालान चिकबरम-जंगपंग मध्याह्न के रास्ते में नियमित रूप से वजन का संचालन करेंगे। ओडोल परिवहन के लिए, मालिकों पर प्रतिबंध लगाया जाएगा," पश्चिम जवाहर डिस्ट्रिक्ट के हेड ऑफ हब ट्रांसपोर्टेशन, धानी गुमेलर ने शनिवार, 25 अप्रैल को एएनटीआरए की रिपोर्ट में कहा।
यह सख्त कदम तब उठाया गया जब जकार्ता के डिश्ब ने पहचाना कि अधिकांश ट्रक डंप और ट्रोंटन, जो पत्थर और चूना पत्थर के रूप में खदान सामग्री को ले जाते हैं, क्षेत्र में सड़क की तकनीकी क्षमता से बहुत अधिक भार ले जाते हैं।
धानी ने बताया कि करावंग, चिकारंग, जकार्ता के औद्योगिक क्षेत्र में सामग्री की आपूर्ति करने वाले बड़े वाहन औसतन निर्धारित से दोगुना भार लेते हैं।
"यह अनुमान लगाया जाता है कि औसत खदान वाहन 150 प्रतिशत से 200 प्रतिशत तक अनुमति के भार को ले जाता है," धानी ने कहा।
एक अपतटीय रोकथाम रणनीति के रूप में, डिशुब जकार्ता ने चिकेबर से लेकर जंगपेंग मध्याह्न तक के खनन कंपनियों से कंपनी के स्थान पर स्वतंत्र वजन पुल बनाने का आग्रह किया। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि प्रत्येक बाहर निकलने वाला वाहन सबसे भारी केंद्र भार (एमएसटी) मानकों को पूरा करता है।
कानून प्रवर्तन और तराजू सुविधाओं की जिम्मेदारियों के अलावा, डिशुब ने कंपनियों को सड़क के मानकों के अनुरूप एंगल ट्रकों का उपयोग करने और स्थायी रूप से सड़क के बुनियादी ढांचे को सुरक्षित करने के लिए महत्वपूर्ण बिंदुओं पर एमएसटी चेतावनी के लिए बैनर लगाने के लिए भी निर्देशित किया।
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