JAKARTA - DPR Komisi V meminta kementerian/lembaga dan stakeholder terkait penyelenggara mudik lebaran 2026 agar memperkuat koordinasi teknis di lapangan.
डिप्टी चांसलर के वाइस चेयरमैन, शाइफ़ुल हुदा ने मान लिया कि आगामी ईद के मौसम में यातायात प्रबंधन की विफलता से बचने के लिए हितधारकों के बीच सहयोग एक अनिवार्य शर्त है।
"हम नीतियों में ओवरलैप नहीं देखना चाहते हैं। यह न हो कि पुलिस ने एक तरफ एक तरफा इंजीनियरिंग की है, लेकिन दूसरी तरफ, नियामक अधिकारियों द्वारा बेड़े के प्रस्थान के शेड्यूल को नियंत्रित करने में असमर्थता के कारण बंदरगाह या टर्मिनल पर गंभीर जाम हो। सभी K/L को एक लय में काम करना चाहिए," शैफुल हुदा ने मंगलवार, 10 फरवरी को पत्रकारों से कहा।
हुदा ने जोर दिया कि आवाजाही के प्रवाह की सुगमता न केवल एक संस्था की जिम्मेदारी है, बल्कि नियामक, कानून प्रवर्तन अधिकारियों और बुनियादी ढांचे के प्रदाताओं के बीच एक परिपक्व ऑर्केस्ट्रेशन का परिणाम है। उनके अनुसार, पुलिस डीआईआरलैंटस के संचालन की तैयारी को परिवहन मंत्रालय (केमेनहब), सार्वजनिक कार्य मंत्रालय (पीयू), स्वास्थ्य मंत्रालय से लेकर टोल यूज़र ब्यूरो (BUJT) तक की रणनीतिक कदम से पूरी तरह से समर्थित किया जाना चाहिए।
"म्यूडिक दुनिया में सबसे बड़ा जनसांख्यिकीय मोबिलाइजेशन है, जो थोड़े समय में है। कोई क्षेत्रीय अहंकार नहीं होना चाहिए। कोरल्टा ने मैदान में प्रवाह को बनाए रखा, केनहब ने परिवहन बेड़े की वैधता सुनिश्चित की, और पु ने सड़क की स्थिरता सुनिश्चित की। यदि इस चेन में से एक कमजोर है, तो जनता की सुविधा बाधित होगी," उन्होंने कहा।
हुदा ने बताया कि 2026 के ईद पर वापस आने वाले हितधारकों के लिए तीन महत्वपूर्ण बिंदुओं को गंभीरता से सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए। सबसे पहले, प्रवाह और फ्लीट प्रबंधन के एकीकरण की मौजूदगी।
"यहां पुलिस द्वारा यातायात इंजीनियरिंग को परिवहन नोड (टर्मिनल, बंदरगाह, हवाई अड्डे) के प्रबंधन के साथ संरेखित किया जाना चाहिए, जिसे परिवहन मंत्रालय द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह टोल गेट या क्रॉसिंग बंदरगाहों के प्रवेश-निकास पर वाहनों के संचय को रोकने के लिए है," उन्होंने समझाया।
दूसरा, मुद्दी मुफ्त प्रबंधन भी मुद्दी मुद्दी आयोजकों के हितधारकों द्वारा ध्यान देने योग्य एक महत्वपूर्ण बिंदु है। हुदा के अनुसार, विभिन्न आयोजकों के डेटाबेस मुद्दी मुद्दी के एकीकरण की आवश्यकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि डबल बुकिंग नहीं है, जो अक्सर लोगों की मांग में वृद्धि के बीच खाली सीटों की कमी का कारण बनती है।
"मुक्त वापसी वाहन बेड़े की रैंप जांच को भी यात्रियों की सुरक्षा और आराम के तत्वों को सुनिश्चित करने के लिए नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए," उन्होंने कहा।
हुदा ने सार्वजनिक काम मंत्रालय से यह सुनिश्चित करने के लिए भी कहा कि यह आराम क्षेत्र है, जो यात्रियों के वाहनों के जमा होने के कारण जाम का स्रोत रहा है। उनके अनुसार, टोलवे पर लाइन को रोकने के लिए शौचालय और मॉड्यूलर ईंधन आपूर्ति की सुविधाओं को जोड़ने की आवश्यकता है।
"मुडिक से संबंधित एक-दरवाजा संचार प्रबंधन भी महत्वपूर्ण है, इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि संबंधित एजेंसियां अपने स्वयं के सूचना चैनलों को एकजुट करें ताकि यात्रियों द्वारा प्राप्त जानकारी में कोई विसंगति न हो," उन्होंने कहा।
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