एयरक्राफ्ट प्रैक्टिसर का कहना है कि विमान निर्माता हवाई दुर्घटना होने पर जिम्मेदार हैं
JAKARTA - एयरलाइंस के कानून के अभ्यासकर्ता कोलंबनस प्रियारडेंटो ने प्रोफेसर अमाद सुदीरो के साथ एक किताब के माध्यम से उड़ान के आयोजन में दुर्घटनाओं के लिए विमान निर्माताओं की कानूनी जिम्मेदारी के बारे में विमान के उपभोक्ताओं को शिक्षित किया।
"इस पुस्तक के माध्यम से, हम इंडोनेशिया के लोगों को यह समझना चाहते हैं कि जब हवाई जहाज दुर्घटना होती है, तो निर्माता या निर्माता दोषपूर्ण उत्पाद के कारण जिम्मेदार होते हैं जिसे वे उत्पादन करते हैं," प्रियारदंतो ने 5 मार्च 2026, गुरुवार को उड़ान के संचालन में दुर्घटना पीड़ितों के खिलाफ विमान निर्माता का कानूनी दायित्व पुस्तक की सर्जरी के बाद कहा।
उनके अनुसार, यह पुस्तक इंडोनेशिया में विमान यात्रियों के लिए एक पुष्टि है कि उनके पास विमान के निर्माता से मुआवजा प्राप्त करने का अधिकार है, जिसने दोषपूर्ण उत्पाद बनाया जिससे दुर्घटना हुई।
"इस समय तक, हमेशा पायलट या अन्य कारकों को दोषी ठहराया जाता है और पीछे रह गए उत्तराधिकारी केवल 2009 के उड़ान के बारे में यू.डी. नंबर 1 के अनुसार बीमा से दुखी पैसा प्राप्त करते हैं। यह पीड़ित विमान के निर्माता पर भी मुकदमा कर सकता है," उन्होंने कहा।
उनके अनुसार, यह पुस्तक शिक्षा देती है कि विमान निर्माता दुर्घटनाओं के लिए जिम्मेदार हैं।
उनकी पार्टी "कठोर दायित्व" की अवधारणा से संबंधित जानकारी देना चाहती है, जो उपभोक्ता संरक्षण कानून के शासन में एक सामान्य सिद्धांत है।
उनके अनुसार, एक उत्पाद का निर्माता उत्पाद की दोषपूर्णता के लिए उत्तरदायी है, ताकि अभियोजन के लिए कानूनी प्रयास किया जा सके।
"यह उत्पाद की दोषपूर्ण घटनाओं के कारण उपभोक्ताओं के बीच विवाद को रोकने का एक ठोस प्रयास है," उन्होंने कहा।
यह पुस्तक श्रीविजया एयर SJ182 दुर्घटना के एक केस स्टडी को लेती है और पीड़ितों के दर्जनों उत्तराधिकारियों ने बोइंग कंपनी पर मुकदमा चलाया।
उनके अनुसार, वर्तमान में, दर्जनों वारिस दुर्घटना के पीड़ित की वित्तीय स्थिति और पृष्ठभूमि के अनुसार अलग-अलग प्रतिस्थापन प्राप्त करते हैं।
"वे सभी विमान निर्माताओं से नुकसान का पैसा प्राप्त करते हैं," उन्होंने कहा।
उन्होंने एक नानी का उदाहरण दिया, जो एक महीने में 150 मिलियन रुपये तक की कमाई के साथ एक मस्तिष्क सर्जन के साथ दुर्घटना का शिकार हो गई थी।
निश्चित रूप से, इन दो पीड़ितों में से, यदि ये दोनों विमान दुर्घटना के शिकार हो जाते हैं, तो दो अलग-अलग नुकसान प्राप्त करना होगा।
"उत्पादकों या निर्माताओं से प्रतिस्थापन भी अलग हो सकता है क्योंकि अर्थव्यवस्था की पृष्ठभूमि और पीछे छोड़ने वाले उत्तराधिकारियों का भविष्य," उन्होंने कहा।
Prof Amad Sudiro ने कहा कि इस पुस्तक के माध्यम से, उपभोक्ता के रूप में इंडोनेशिया के लोग यह जानते हैं कि विमान दुर्घटना की जिम्मेदारी न केवल वाहक के रूप में विमानन कंपनियों पर है, बल्कि विमान के निर्माता भी हैं।
"हम चाहते हैं कि दुर्घटना होने पर पीड़ितों को विमान कंपनियों और विमान निर्माताओं से पूरी तरह से अधिकार मिलें," उन्होंने कहा।