La Société De Forage D’Elon Musk Obtient Un Contrat Pour Construire Un Réseau De Tunnels Commerciaux Souterrains à Las Vegas

Tunnels souterrains à Las Vegas. (Photo : Twitter)

The Boring Company d’Elon Musk a reçu l’approbation préliminaire pour étendre son premier réseau de tunnels commerciaux souterrains à Las Vegas. Une petite partie du réseau proposé fonctionne déjà à Sin City et comprend deux petits tunnels à 0,8 miles en dessous du Las Vegas Convention Center.

Cependant, ce dernier développement signifie que l’entreprise peut maintenant construire un système de tunnel complet à usage commercial.

Fondée par Elon Musk en 2016 en tant que filiale de SpaceX, The Boring Company prévoit d’utiliser un réseau de tunnels souterrains proposés pour transporter des passagers vers et depuis des hôtels, des casinos et d’autres attractions du Strip de Las Vegas.

Élargir et aller de l’avant avec les plans du « Vegas Loop ».#ClarkCounty Commissaires viennent d’approuver un accord avec le @boringcompany pour établir et maintenir un système de transport qui passera sous le Strip de Las Vegas. Il ira également à @AllegiantStadm et @UNLV. pic.twitter.com/2ju3xcFq7O

— Clark County Nevada (@ClarkCountyNV) 20 octobre 2021

Le tunnel, appelé « Vegas Loop », devrait également relier le nouveau stade de football de la ville, le Las Vegas Convention Center et l’aéroport international McCarran. En plus de Las Vegas, The Boring Company a également construit un tunnel d’essai de 1,1 mile à Hawthorne, en Californie, et serait en pourparlers pour démarrer un nouveau projet à Miami, en Floride.

La Boring Company a reçu mercredi l’approbation unanime du commissaire du comté de Clark pour le projet d’agrandissement du Vegas Loop. Le réseau approuvé comprendra 29 miles de tunnels et 51 stations qui nécessiteront des permis supplémentaires avant de pouvoir être développés.

S’adressant au Las Vegas Review Journal au sujet du projet à venir, le président de The Boring Company, Steve Davis, a déclaré que l’ensemble du projet serait achevé progressivement sur trois ans. L’entreprise prévoit de construire cinq à dix stations au cours des six premiers mois du projet, puis entre quinze et vingt stations chaque année par la suite.

Davis a en outre affirmé que le réseau serait en mesure de desservir environ 57 000 passagers par heure, mais il reste à voir dans quelle mesure cette capacité proposée se traduira dans la réalité. Le réseau existant devait à l’origine transporter plusieurs milliers de passagers par heure dans des véhicules autonomes Tesla, mais on dit actuellement qu’il ne déplace que quelques centaines de personnes par heure.

De plus, Tesla opérant dans les tunnels existants n’est pas le type futuriste rapide et sans conducteur qui a été promis à l’origine, mais un véhicule lent et à conduite manuelle dont le conducteur est invité à ne pas discuter avec les clients.

Une fois le projet terminé, The Boring Company affirme qu’elle sera en mesure de transporter des passagers à des tarifs très compétitifs qui rivalisent presque avec le coût des transports en commun. Selon les estimations précédentes de Musk, un voyage de cinq miles de l’aéroport au centre des congrès coûterait 10 $. Un voyage de 3,6 miles du centre de conventions à un stade de football ne coûtera que 6 $.

La société affirme également que le réseau de tunnels souterrains réduira considérablement les temps de trajet en évitant la circulation de pare-chocs à pare-chocs sur les routes ci-dessus.