SAN FRANCISCO (Reuters) - L’autorité des transports de San Francisco a fait part jeudi de ses préoccupations concernant le bilan de sécurité du système avancé d’aide à la conduite de Tesla. Cela intervient alors que le constructeur de voitures électriques prépare une vaste version de versions de test de logiciels qui fonctionnent dans les rues et les autoroutes de la ville.
La San Francisco County Transportation Authority (SFCTA) a également contesté l’utilisation du terme du système, « Full Self-Driving » (FSD), affirmant que le programme avancé d’aide à la conduite, et non les systèmes de véhicules autonomes.
Tilly Chang, directeur exécutif de la SFCTA, a déclaré dans une déclaration à Reuters que les conducteurs humains devraient « surveiller en permanence » les systèmes FSD de Tesla.
« Nous sommes préoccupés par le bilan de sécurité de ce service et le nom du service, car cela pourrait dérouter les consommateurs, et nous nous attendons à ce que la DMV, la FTC et la NHTSA continuent de surveiller et d’analyser ces problèmes pour protéger les consommateurs et le public voyageur », a déclaré Chang.
L’autorité gère le financement de projets de transport en commun et d’autoroute à San Francisco. Un certain nombre d’accidents de Tesla font actuellement l’objet d’une enquête fédérale. Les résultats de l’enquête initiale ont renforcé l’examen de ce règlement.
Lundi, les régulateurs de l’État de Californie ont déclaré: « Sur la base des informations fournies par Tesla au DMV, la fonctionnalité ne fait pas du véhicule un véhicule autonome conformément à la réglementation californienne. »
Le California Department of Motor Vehicles a réitéré qu’il examinait l’utilisation par Tesla du terme « Full Self-Driving » dans l’application de sa technologie.
Tesla n’a pas commenté la déclaration. La semaine dernière, le directeur général Elon Musk a déclaré que les conducteurs de Tesla seraient en mesure de demander une version « bêta » du logiciel « Full Self-Driving (FSD) » à partir de vendredi. Ceux qui sont classés « bons conducteurs » par le calculateur d’assurance de Tesla pourront utiliser le système.
Tesla a suscité la controverse en testant la technologie inachevée à 2 000 personnes depuis octobre sur les routes publiques. Musk a déclaré qu’il n’y avait eu aucun accident avec les utilisateurs bêta au fil des ans.
« Le système bêta FSD a parfois l’air si bon que la vigilance n’est pas nécessaire, mais c’est le cas. De plus, tous les utilisateurs bêta qui ne sont pas très prudents seront démarrés », a tweeté Musk.
La version bêta offre des fonctionnalités qui permettent aux véhicules de naviguer et de changer de voie dans les rues de la ville et de permettre les virages à gauche et à droite.
Tesla dit que FSD beta « a probablement fait la mauvaise chose au pire moment possible, vous devriez donc toujours garder le volant ». C’est pourquoi la Transportation Authority de San Francisco ne voulait pas appeler le FSD de Tesla une technologie de voiture autonome.
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