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JAKARTA – Inspiré par les films de James Bond et les ambitions de la société Global Britain, VICTA a commencé à tester une combinaison de hors-bord et de sous-marin capable d’envoyer secrètement des forces spéciales sur les côtes ennemies. Le procès s’est déroulé par étapes depuis la semaine dernière en Angleterre.

Le fabricant SubSea Craft, basé à Portsmouth, a même reçu des commandes d’un certain nombre de ministères de la Défense du monde entier. Les commandes sont également venues du ministère britannique de la Défense, qui a porté une attention particulière au nouveau véhicule.

Le navire de 10 millions de livres (197 milliards IDR) est décrit comme le seul « système de livraison de plongeurs de nouvelle génération » au monde et regorge d’innovations. En surface, les puissants moteurs diesel et à jet d’eau peuvent atteindre une vitesse maximale de 40 nœuds et avoir une portée étonnante de 250 milles marins.

Mais à l’approche de la cible, Victa peut descendre sous l’eau. En appuyant sur un bouton, le navire a coulé, l’eau remplissant ses réservoirs et sa cabine, où huit opérateurs SBS, dont un pilote et un copilote, déjà sur un appareil respiratoire, étaient prêts à l’action. La transition peut se faire en seulement deux minutes.

Cependant, ses références Global Britain vont au-delà de ses applications militaires, avec des percées technologiques fournies par certaines des entreprises les plus innovantes du Royaume-Uni.

Il y a tout juste sept ans, le fondateur de l’entreprise, Graham Allen, a commencé à travailler dans son entrepôt avec l’idée qu’il avait eu son premier enfant après avoir regardé un film de James Bond. Un prototype a été construit avec succès, mais le catamaran était trop lourd.

Maintenant, sa dernière incarnation voit un navire monocoque élégant avec une coque en fibre de carbone fermée.

Cette transformation a été réalisée par la « dynamique des fluides informatique » fournie par BAR Technologies, la société fondée par le champion britannique de yachting Sir Ben Ainslie, qui tire parti de la technologie de réduction des effectifs développée pour la course en Coupe de l’America.

Le système de navigation sur mesure est fourni par Sonardyne, basée à Yately.

Au cœur du Victa se trouve un système de contrôle électrique semblable à un avion qui offre une stabilité dynamique dans toutes les conditions et permet à l’équipage de se concentrer davantage sur sa mission. La technologie provient de la société britannique SCISYS, qui a ensuite été reprise par la multinationale canadienne CGI.

La suite logicielle sur mesure de nouvelle génération offre à ses opérateurs un contact avec des bases et des actifs allant du sonar aux systèmes de communication individuels qui permettent aux pilotes de relayer les changements d’ordre et de vérifier l’état de leurs homologues SBS.

« L’idée était de créer un hybride entre un navire d’insertion à longue portée et une répartition de plongeur. Même si notre marché principal est l’industrie de la défense, cela ne signifie pas que nous n’avons pas d’intérêt ailleurs, dans le secteur de l’énergie offshore / onshore, de la recherche scientifique et même des sports extrêmes », a déclaré le PDG Scott Verney.

Il a ajouté: « La défense ici est en train de connaître une évolution en termes d’approvisionnement ».

« Le soutien du gouvernement semble être plus important pour les entreprises comme nous qui parlent à d’autres pays et qui veulent exporter nos produits ou qui veulent construire sous licence. Il y a maintenant un élan et un soutien dont l’industrie n’a jamais bénéficié auparavant », a déclaré Verney.

Ben Murray, PDG de Maritime UK, a déclaré: « C’est cette innovation de grande valeur, dans les domaines maritime, de la recherche et de la science, qui fera progresser global Britain grâce aux exportations.

« Des entreprises comme Subsea Craft combinent l’automatisation avec une façon plus durable de se déplacer et, ce faisant, cultivent ce qui a été développé organiquement à travers le Royaume-Uni », a ajouté Murray.


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