Mobile Et Sixt SE Lancent Robotaxi à Munich L’année Prochaine

Les taxis dans les rues de Munich seront dominés par des robots. (photo: doc. unsplash)

Mobileye, filiale d’Intel, et Sixt SE, géant de la location de voitures, prévoient de lancer un service robotaxi à Munich l’année prochaine. L’accord a été révélé par les PDG des deux sociétés le mardi 7 septembre, lors du salon IAA Mobility en Allemagne.

Les services de Robotaxi s’appuient sur tous les actifs d’Intel, et plus particulièrement Mobileye, qui a été développé ou acheté ces dernières années, y compris son acquisition pour 900 millions de dollars en 2020 de Moovit, une start-up israélienne qui analyse les modèles de trafic urbain et fournit des recommandations de transport en mettant l’accent sur les transports en commun.

Grâce à ce partenariat, les coureurs pourront accéder aux services robotaxi via l’application Moovit. Le service sera également offert via l’application de mobilité ONE Sixt, qui donne aux clients la possibilité de se déplacer, de louer, de partager ou de s’abonner à un véhicule.

Robotaxis Mobileye devrait commencer par un premier programme d’essais de pilotes sur les routes de Munich en 2022. S’il imite d’autres programmes pour les premiers usagers, le service invitera probablement, puis approuvera un petit groupe d’avenants, puis évoluera à partir de là. La flotte passera ensuite de l’essai aux opérations commerciales après l’approbation réglementaire, a déclaré la société.

Intel et Mobileye prévoient d’étendre leurs services en Allemagne et dans d’autres pays européens d’ici la fin de la décennie. La société a choisi l’Allemagne, un pays où Mobileye teste déjà sa technologie de véhicule autonome, en raison d’une loi récemment promulguée autorisant les véhicules sans conducteur sur les routes publiques.

« L’Allemagne a fait preuve de leadership mondial vers l’avenir de la mobilité autonome en accélérant d’importantes lois audiovisuelles », a déclaré mardi le PDG d’Intel, Gelsinger, à l’IAA. « Notre capacité à démarrer des opérations robotiques à Munich l’année prochaine n’aurait pas été possible sans cette nouvelle loi. »

Lors de la keynote de l’IAA, Mobileye a également lancé les véhicules de marque MoovitAV et SIXT. Le véhicule, équipé du système de conduite autonome de Mobileye, sera produit en grand nombre et utilisé pour des services robotiques en Allemagne, a déclaré la société.

Alors que Mobileye est peut-être mieux connu pour fournir aux constructeurs automobiles une technologie de vision par ordinateur qui alimente les systèmes avancés d’aide à la conduite, une entreprise qui a généré près de 967 millions de dollars de ventes l’année dernière, la société a également développé une technologie de véhicule automatisé.

Le système de conduite autonome, désormais baptisé Mobileye Drive, se compose d’un système informatique sur puce, de sous-systèmes de détection redondants basés sur la technologie des caméras, du radar et du lidar, de systèmes de cartographie REM et de règles de sécurité basées sur la sécurité (RSS) sensibles aux responsables.

Le système de cartographie REM de Mobileye collecte essentiellement des données en tirant parti de plus de 1 million de véhicules équipés de sa technologie pour créer des cartes haute définition pouvant être utilisées pour prendre en charge les systèmes ADAS et de conduite autonome.

Les données n’étaient pas des vidéos ou des images, mais du texte compressé qui recueillait environ 10 kilobits par kilomètre. Mobileye a conclu des accords avec six équipementiers, dont BMW, Nissan et Volkswagen, pour collecter les données sur les véhicules équipés de puces EyeQ4, qui sont utilisées pour alimenter des systèmes d’aide à la conduite sophistiqués. Dans les véhicules de flotte, Mobileye collecte des données sur les produits après-vente qu’elle vend aux opérateurs commerciaux.

Le président et chef de la direction de Mobileye, Amnon Shashua, a déclaré à TechCrunch dans le passé que cela permettra à la société de lancer et d’exploiter efficacement des services de robotaxi commerciaux et d’apporter la technologie aux véhicules de tourisme grand public d’ici 2025.