Considérée Comme Trop Tardive, La Russie Développe Aujourd’hui Une Expansion Massive Des Véhicules électriques

Zetta, une voiture électrique fabriquée en Russie, qui sera produite en série. (photo : doc. Zetta)

JAKARTA - À la fin de la course, la Russie a récemment annoncé des investissements ciblant la croissance des véhicules électriques (VE) dans le but de rattraper la transition à travers l’Europe.

La Russie devrait commencer à construire son infrastructure ev, en commençant par Moscou. La ville prévoit d’installer 200 bornes de recharge pour VE par année, à compter de 2021, jusqu’à ce qu’il y en ait 600 construites d’ici 2023.

« Il y a environ 2 000 voitures (électriques) à Moscou maintenant et le nombre augmente chaque année d’environ 10 à 15%. L’infrastructure de recharge doit émerger afin de croître davantage », a déclaré le chef du département des transports de la ville, Maxim Liksutov, à RT.com

Au cours de la prochaine décennie, la ville verra également les transports publics se tourner vers l’électricité. Mosgortrans, propriétaire du réseau de bus et de tramways de la ville, a l’intention d’augmenter sa flotte de bus électriques de 600 à 1000 d’ici la fin de l’année. Ils visent 2 000 autobus électriques pour remplacer le parc actuel d’autobus à essence et au diesel d’ici 2024.

Cependant, la Russie est loin derrière les autres pays européens en termes de gamme de voitures électriques EV, avec seulement 11 000 voitures électriques immatriculées dans tout le pays, contre 1 million dans l’Union européenne en 2019. Toutefois, ce chiffre devrait augmenter ces dernières années. à l’avenir, prévoyant que 1 000 véhicules électriques seront vendus en Russie en 2021, et s’attendant à ce que ce nombre double chaque année au cours des années suivantes.

Cette décision intervient quelques semaines seulement après des informations selon lesquelles la Russie a introduit un nouveau programme d’État, qui verra un investissement de 11 milliards de dollars dans le développement du transport de véhicules électriques. C’est environ le double du financement prédéterminé du programme.

La majeure partie du financement du programme proviendra de l’introduction d’une taxe sur la vente de voitures à carburant traditionnel ainsi que de deux nouveaux droits de douane sur les importations de véhicules électriques étrangers.

Dans le cadre de ce programme, la Russie prévoit d’en produire 3 000 d’ici 2022, et de produire 217 000 véhicules électriques par an d’ici 2030. La Russie ne produit pas actuellement de voitures électriques, ce qui signifie qu’il existe un potentiel important pour développer une partie du solide secteur automobile du pays. .

L’industrie automobile russe est une partie importante de l’économie et de l’emploi du pays, avec plus de 600 000 travailleurs, soit 1 % de la main-d’œuvre, travaillant dans le secteur. La Russie reste le cinquième plus grand marché automobile d’Europe avec un taux de production de 3,1 millions de véhicules par an. Cela le place en position de force pour passer à la fabrication de VE dans les années à venir.

Bien que tardivement, la Russie pourrait avoir un avantage concurrentiel sur d’autres constructeurs européens avec des véhicules électriques moins chers disponibles pour les consommateurs. L’actif prévu de Terra Zero Emission Transport, ou Zetta, est estimé à seulement 6 100 $, ce qui le rend moins cher que de nombreuses alternatives et moins cher que le système allemand de subvention des VE, offrant théoriquement aux consommateurs une voiture gratuite.

« Le premier constructeur automobile, à l’échelle mondiale et en Russie, annonce une nouvelle gamme de véhicules électriques. Beaucoup d’entre eux prévoient d’arrêter de fabriquer des voitures à combustion interne d’ici 2030. Ensuite, dans les 20 à 30 prochaines années, tout le monde passera aux véhicules électriques », a déclaré Ruslan Edelgeriev, conseiller climat du président Poutine.

Les entreprises privées sont également « folles » dans l’achat de véhicules électriques, car la société d’ingénierie russe L-Charge a annoncé qu’elle fournirait une recharge mobile à la demande pour les voitures électriques via une application, qui permet aux propriétaires de véhicules électriques de recharger partout à Moscou. En cas de succès, la société prévoit de s’étendre à Paris, Berlin, New York, Amsterdam et Londres. Cela pourrait être la première d’une grande partie des initiatives privées si la Russie réussit dans ses plans de fabrication et d’adoption de VE.

Bien que la Russie ne soit pas encore connue pour son innovation dans les véhicules électriques, des investissements importants, la volonté d’apporter des changements, ainsi que le savoir-faire du pays en matière de fabrication automobile et ses faibles coûts peuvent lui donner un avantage concurrentiel alors qu’elle rattrape l’Europe.