Tesla Prévoit Sa Propre Production De Batteries Pour Le Modèle Y

L’apparition d’une voiture électrique revendiquée par la Tesla Model Y (photo : unsplash)

JAKARTA - Le constructeur de voitures électriques de Leon Musk, Tesla, a mieux résisté à la pandémie et à la crise de la chaîne d’approvisionnement que bon nombre de ses concurrents. Même maintenant, atteignant une livraison record le trimestre dernier. Mais le directeur général Elon Musk fait face à des pressions pour trouver une batterie révolutionnaire et une nouvelle usine et un nouveau modèle, ce qui est trop tard.

Ces questions, la demande en Chine et l’effet financier de la vente de Bitcoin seront les principales préoccupations des investisseurs lorsque la société de véhicules électriques publiera ses résultats le lundi 26 juillet.

En septembre 2020, Musk a annoncé des plans ambitieux pour fabriquer ses propres cellules de batterie avec de nouveaux modèles et procédés de fabrication.

La batterie plus grande et plus simple aurait, en théorie, une densité d’énergie plus élevée et élargirait l’autonomie des véhicules actuels et permettrait à Tesla d’offrir une voiture $ 25 000 $ en trois ans, aiguisant ainsi son avantage technologique alors que les concurrents inondent le marché de véhicules électriques.

Mais Musk a repoussé le mois dernier les débuts des années 4680 en annulant le Plaid + Model S à longue portée, qui, selon lui, utiliserait une cellule, suscitant des inquiétudes. Il a déclaré que le 4680 ira en production en volume l’année prochaine et sera utilisé dans le Model Y à partir d’une usine en construction au Texas.

Maintenant, Tesla vise à produire des véhicules avec 4680 batteries à partir de petits volumes cette année dans des modèles inachevés. Des sources de Tesla ont déclaré cette information à Reuters.

Une personne a déclaré que Tesla utiliserait initialement des batteries fabriquées à la ligne de production pilote de Tesla en Californie. Il a ajouté qu’ils étaient testés dans un prototype de véhicule.

« Tesla travaille également avec Panasonic pour développer des cellules 4680 », a déclaré la source. LG, un autre fournisseur de Tesla, travaille à produire 4680 cellules de batterie pour Tesla d’ici 2023, Reuters a précédemment rapporté.

Mais on ne sait pas quand Tesla sera en mesure de produire en masse la nouvelle batterie au Texas et à Berlin, et il sera en mesure d’atteindre tous ses objectifs ambitieux pour la batterie, ont déclaré les responsables de l’industrie.

« Il faut énormément d’ingénierie pour apporter la preuve de concept de Maxwell à une production en volume de haute qualité et nous n’avons toujours pas terminé », a déclaré Musk, faisant référence au processus de fabrication d’électrodes de batterie sèche qu’il développait après l’acquisition de Maxwell.

BOÎTE MODEL S

Alors que les plus grands rivaux de production arrêtent régulièrement la production en raison de problèmes d’approvisionnement, Tesla a principalement maintenu ses usines en mouvement. Il a également réduit certaines caractéristiques et augmenté le prix de la voiture, y compris une augmentation de 4 000 $ pour le Modèle Y à long rayon d’action à 53 990 $ d’avril à la fin de juillet.

Cette décision intervient alors que Tesla se prépare à un coup dur des investissements en bitcoins et à une baisse des ventes de crédit environnemental à d’autres constructeurs automobiles. Il s’agit de la source de revenus sur laquelle l’entreprise compte pour afficher ses bénéfices trimestriels.

Tesla accélère les plans pour laisser tomber le capteur radar de son système d’aide à la conduite en raison d’une pénurie de puces, a déclaré une personne familière avec le sujet, et a abandonné le support lombaire réglable de son siège passager.

« Ne vaut pas le coût / la masse pour tout le monde lorsqu’il n’est presque jamais utilisé », a tweeté Musk.

« Tesla s’est adapté très rapidement à ce dont ils avaient besoin », a déclaré l’investisseur Ross Gerber, PDG de Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management.

« Je ne vois tout simplement pas un grand catalyseur, comme, oh, ils vont faire exploser leurs chiffres ce trimestre », a déclaré Gerber. « Nous sommes beaucoup plus haussiers pour le 3e trimestre que pour le 2e trimestre », a déclaré Gerber, s’attendant à ce que Tesla augmente la production de la Model S Plaid d’une marge plus élevée.

Peu de temps après le lancement de juin, l’un des modèles haut de gamme a pris feu alors que son propriétaire conduisait.

Les montagnes russes en Chine soulèvent des questions sur les défis politiques et concurrentiels du deuxième plus grand marché de Tesla.

Les ventes de Tesla en Chine se sont effondrées en avril 2021 sur fond de publicité négative provenant des plaintes des consommateurs, des problèmes de qualité et de la pression réglementaire. Les ventes ont rebondi en mai et juin derniers, tesla lançant des campagnes promotionnelles de fin de trimestre telles que des offres de prêt, selon les publicités showroom.

Le constructeur automobile a également présenté ce mois-ci une version moins chère du Model Y en Chine. « La Chine est la clé de la thèse haussière », a déclaré Daniel Ives, haussier de Tesla et analyste chez Wedbush Securities. « Vous devez voir une pente dans la seconde moitié de l’année », a-t-il déclaré.