JAKARTA – Les ingénieurs de la NASA ont résolu avec succès le problème du propulseur Voyager 1. Avant d’être réparé, le tuyau de carburant à l’intérieur du propulseur est obstruit par le dioxyde de silice, de sorte que l’efficacité du propulseur est réduite.
Le blocage est le deuxième problème du tube de carburéacteur depuis 47 ans de Voyager 1 opérationnelle dans l’espace. Selon la NASA, ce problème n’est pas surprenant parce que l’âge du diaphragme caoutchouc dans les réservoirs de carburéacteur de l’avion continue d’augmenter.
« Après des semaines de planification attentive, l’équipe a remplacé l’avion spatial par différents propulsions. L’encouragement utilise du carburant hydrazine liquide », a déclaré la NASA dans son dernier rapport.
Cette hydrazine liquide sera transférée en gaz et libérée sous forme d’écouvillonnage pendant des dizaines de secondes pour repousser l’antenne de l’avion vers la Terre. Après ce remplacement, le booster doit effectuer environ 40 courts pousses par jour.
L’âge du Voyager 1 crée également des défis pour l’alimentation en électricité et la température. La NASA a désactivé les systèmes sur bord qui ne sont pas essentiels pour économiser l’électricité, mais de cette façon ne protège pas l’avion contre les températures froides. Les systèmes qui génèrent de la chaleur disparaissent également.
Les ingénieurs de la NASA ont observé ce problème pendant assez longtemps jusqu’à ce qu’ils désactivent finalement l’un des instruments scientifiques toujours en service. Ils ont également éteint l’un des chauffeurs majeurs de l’avion pendant une heure pour fournir une puissance suffisante avant d’allumer le chauffeur de propulsion.
Après avoir fait ces deux façons, les techniciens ont confirmé que la succursale de propulsion de Voyager 1 pourrait revenir à leurs opérations le 27 août. De cette façon, la décision prise par les techniciens peut diriger l’avion vers la Terre.
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