JAKARTA – La Fédérale de l’aviation (FAA) a levé l’interdiction sur le lancement de Falcon 9 le samedi 31 août. Après la levée de l’interdiction, SpaceX a immédiatement volé le Falcon 9 pour le lancement de Starlink.
La fusée a décolté du complexe de lancement spatial 40 de la station spatiale de Kap Canaveral vers 14h44 WIB. Falcon 9 a volé avec 21 satellites Starlink pour être placés en orbite terrestre.
Une heure plus tard, SpaceX a lancé le deuxième Falcon 9 depuis différents endroits. La roquette a volé depuis le complexe de lancement spatial 4E de la base spatiale Vandenberg vers 15h49 WIB. Tout comme la première fusée, cette deuxième fusée porte 21 Starlink.
C’est l’intervalle de lancement le plus court de Falcon 9. Auparavant, SpaceX n’avait jamais lancé Falcon 9 avec une distance de lancement de 65 minutes. SpaceX a été contraint de le faire parce que ses fusées étaient interdites de voler pendant plusieurs jours.
Le 28 août, le booster Falcon 9 n’a pas atterri de manière parfaite même si le lancement s’est déroulé sans heurts. Toutes les charges transportées ont été placées avec succès en orbite, mais le booster a été détruit après avoir atterri sur un pont appelé A raccourcement de gravité.
La FAA, cité par Spacenews, a déclaré que SpaceX avait demandé de rapatrier le lendemain de l’émission de l’interdiction. L’agence mène toujours une enquête sur le booster de première phase du Falcon 9, mais la fusée a été autorisée à voler à nouveau.
« Le véhicule Falcon 9 de SpaceX pourra revenir en fonction tant qu’une enquête approfondie sur l’anomalie tant que la mission du groupe Starlink 8-6 est toujours en cours, tant que toutes les autres exigences en matière de licence sont remplies », a déclaré la FAA.
Les enquêtes continuent d’être menées parce que la FAA et SpaceX ne connaissent pas encore la cause de la première phase de la destruction du booster Falcon 9 après l’atterrissage. Jusqu’à présent, on sait que l’échec du booster ne pose pas de risques liés à la sécurité publique.
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