Airbus Helicopters présentent un Racer : un avion d'expérimentation à moitié un avion, un demi-hélicoptère

Racer vise à réduire le temps de réponse pour des missions critiques telles que la recherche et le sauvetage. (photo: x @AirbusHeli)

JAKARTA - Airbus Helicopters a présenté mercredi 15 mai Racer, un modèle de moniteur unique qui combine des rotateurs en tête traditionnels avec deux roulements en face à face, dans le but d’unir la stabilité et la vitesse. Avec un investissement de 200 millions d’euros (349 billions IDR), Racer vise à réduire le temps de réponse aux missions critiques telles que la recherche et le sauvetage.

« Il y a une mission où l’accès le plus rapidement possible à cette zone est très important. Nous parlons souvent de la 'l’aube d’or' », a déclaré le PDG d’Airbus Helicopters, Bruno bahkan, cité par VOI à Reuters, faisant référence à une fenêtre temporaire considérée comme la plus critique pour fournir une assistance médicale.

Des conceptions comme celle-ci peuvent également être proposées pour le développement militaire alors que l’OTAN mène des études sur les hélicoptères de prochaine génération, bien que beaucoup dépend de la façon dont ses projets définissent les besoins futurs.

Racer, qui a volé pour la première fois en avril, a plongé devant les présents de 150 dirigeants de l’industrie, de politiciens et de représentants de l’Union européenne réunis au siège d’Airbus Helicopters à Marignane, dans le sud de la France, où il s’est établi progressivement au cours des sept dernières années.

Check out the video of the first flight of the European Clean Sky 2 #Racer demonstrator. With the flight campaign officially launched, this 1st flight was a proud moment for everyone at the company as well as for our key partners in 🇪🇺. Together we made it happen!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U

— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) April 26, 2024

Regardez la vidéo du premier vol du démonstrateur European clean Sky 2 #Racer. Avec le lancement officiel de la campagne de vol, ce 1er vol a été un moment de fierté pour tout le monde de la société ainsi que pour nos partenaires clés en 🇪🇺. Ensemble, nous avons vu cela se produire!@clean_aviation pic.twitter.com/z8AePheC5U

Airbus, le plus grand fournisseur d’avions civils au monde, expériment depuis des années avec de nouvelles conceptions d’hélicoptères avec des concurrents tels que Sikorsky de Lockheed, qui a battu un record de vitesse avec le démonstrateur d’hélicoptères X2 il y a plus d’une décennie.

Racer est le successeur du montrateur du X3 basé sur Dauphin révélé par Airbus sur une base aérienne voisine avec un haut rang secret en 2010, qui a ensuite affirmé un record non officiel en battant la vitesse du Sikorsky X2.

Les deux conceptions visent à surmonter les obstacles de l’aviation des hélicoptères à grande vitesse en combinant l’avantage des avions à voilure fixe avec des hélicoptères standard. Cependant, il n’y a pas eu de consensus sur à quoi les hélicoptères demain verront.

L’apparition publique de Racer est intervenue quelques mois après que la société italienne Leonardo et le fabricant américain Bell ont convenu de travailler ensemble sur la nouvelle génération de technologies de roteurs inclinés, remplaçant les piles de tête typiques d’hélicoptères.

Leonardo a également dirigé un projet séparé visant à développer des rotteurs inclinés de nouvelle génération pour des utilisations civiles. L’AW609 est le seul design civil existant, mais n’a pas encore obtenu de certification.

Les supporters du rotateur inclinateur, qui s’appuyent sur le rotor installé à côté, qui peut tourner à 90 degrés pour se lever et ensuite aller de l’avant, ont déclaré que cela permettrait une vitesse et une portée plus élevées appropriées pour les missions militaires. Les critiques ont déclaré que le mécanisme inclinateur atteint une vitesse plus élevée uniquement au détriment de la complexité et de coûts de maintenance plus élevés.

Airbus a déclaré que le Racer volerait à une vitesse de 220 nœuds (400 km / h) par rapport à une vitesse d’hélicoptère traditionnel qui est proche de 140 nœuds. Bell a déclaré que sa conception du rotateur inclinateur V-280 Valor, récemment choisie par le Pentagone, atteindra une vitesse de croisière de 280 nœuds.