Le régulateur américain de la sécurité commence à élaborer de nouvelles règles pour la technologie de prévention des conducteurs ivre

Ann Carlson, responsable par intérim de la NHTSA (photo: x @GHSAHQ)

JAKARTA - La régulatrice américaine de la sécurité automobile (NHTSA) a annoncé mardi qu’elle avait commencé un processus qui obligerait finalement les constructeurs automobiles à adopter de nouvelles technologies pour empêcher les conducteurs ivres de pouvoir alimenter le véhicule.

En 2021, le Congrès a donné des directives à l’administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) pour mettre en place la technologie passive pour éviter plus de 10 000 décès dans la route chaque année. La loi exige de nouvelles normes de sécurité technologiques d’ici novembre 2024 si la technologie est prête.

Plusieurs technologies potentielles sont en cours de développement qui peuvent empêcher les personnes touchées de démarrer le véhicule, y compris des capteurs respiratoires ou des touches pour détecter l’alcool. Une autre option potentielle consiste à utiliser des caméras pour surveiller les mouvements des yeux pour essayer de déterminer si le conducteur est sous influence.

Malgré cela, la NHTSA doit s’assurer que la technologie fonctionne avant de pouvoir l’exiger, puis donner au fabricant automobiles au moins trois ans pour la mettre en œuvre après avoir ratifié les règles.

« Nous essayons de voir si nous pouvons en finir, si la technologie est déjà dans un état qui fonctionnera à tout moment », a déclaré la responsable par intérim de la NHTSA, Ann Carlson, ajoutant que les acceptations du public de cette technologie dépendraient de la précision de la technologie.

Carlson rapporte qu'il y a environ 1 milliard de voyages quotidiens séparés aux États-Unis.

« Si la précision est de 99,9%, vous pouvez obtenir un million de fausses positifs », a déclaré Carlson. « Le faux positif pourrait être quelqu’un qui tente d’aller à l’hôpital pour une urgence. »

La NHTSA a publié mardi une « annonce réglementaire proposée plus tôt » pour commencer le processus de recueillement d’informations sur la façon dont la technologie peut être développée et demandée.

L’annonce réglementaire détaille les recherches et les progrès technologiques nécessaires pour établir des réglementations et des options de règlement potentielles, en faisant référence à « détection de la teneur en alcool dans le sang, la détection de l’impuissance (insuffisance) ou une combinaison de deux ».

Tess Rowland, présidente des Mothers Against Drinking, a déclaré que le groupe était « très satisfait » du lancement des règles de la NHTSA.

« Nous sommes conscients qu’il y a encore une montagne à escorter », a déclaré Rowland. « La victime et les familles de la victime ne laisseront pas cela arrêter. »

En 2021, jusqu’à 13 384 personnes sont mortes dans des accidents de la route causés par des conducteurs alcoolisés, ce qui est la dernière statistique disponible.

Par ailleurs, Carlson informera le comité de la Chambre des représentants américaine mercredi 13 décembre que les décès sur les autoroutes américaines ont chuté de 4,5% au cours des neuf premiers mois de l’année après une forte augmentation pendant la pandémie de COVID-19.

« Bien que nous soyons optimistes quant au fait que nous voyons finalement la plus forte baisse de mortalité observée pendant la pandémie, ce n’est pas une raison de célébrer », a écrit Carlson dans un témoignage écrit.