Une révolution antécédent respectueuse de l’environnement : des avions électriques se préparent à des essais pour réduire leurs émissions de carbone

Path presenter 1 de LTA Research (photo: Doc. LTA Research)

JAKARTA - Face à une crise du réchauffement climatique qui ont déclenché des catastrophes naturelles et des disparitions animales, ainsi que aux efforts importants pour se transformer vers l’énergie verte, l’aviation aérienne pourrait trouver des solutions pour un avenir plus respectueuses de l’environnement. Un récent article de popular mécanics met l’accent sur la production d’avions électriques comme alternative prometteuse dans les efforts visant à réduire les émissions de carbone générées par les avions à conduire.

Des scientifiques, des gouvernements, des ingénieurs, des activistes et des amateurs de la terre sont en compétition pour trouver des moyens d’abandonner les combustibles fossiles pour l’énergie verte. Certaines mesures claires, telles que le remplacement des moteurs à combustion intérieure par des motos électriques (VE) et le déploiement de centrales électriques qui polluent le CO2 en adoptant l’énergie éolienne, solaire et nucléaire, sont devenus une étape sage. Cependant, il y a de grands défis à relever: des avions-avions à propulsion commerciaux, bien connus pour avoir libéré du monoxyde de carbone, du dioxyde de carbone, duoxyde de sourcide et de l’oxyde d’oxyde d’azote dans l’atmosphère – tous de mauvaux oxydeux.

Face à ce défi, les aéronefs - des aéronefs plus légers que l’air - sont à nouveau devenus un objectif majeur dans le monde de l’aviation. L’article souligne plusieurs entreprises qui développent des avions électriques, telles que LTA Research en Californie, les baleines volantes en France et au Canada, et Hybrid Air Vehicle en Grande-Bretagne. Le soutien financier de personnalités telles que Sergey Brin, le fondateur de Google, et les grands investissements du gouvernement français montrent que de nombreuses parties pensent que les avions ont un futur brillant.

L’avion qu’il est développé aujourd’hui est très différent de sa version historique. Des matériaux modernes tels que le Kevlar, la fibre de carbone, la réparation du nylon et les cellules de carburant d’hydrogène font partie de leur conception. Le Path Mise en œuvre 1 de LTA Research, considéré comme le Rolls-Royce de la nouvelle génération d’avions, utilise la technologie lidar pour mesurer le volume d’hémie en temps réel et optimiser la puissance de propulsion avec des matériaux avancés.

Le rôle principal attendu de cet aéronef sera en tant que transportant de fret, pas comme moyen de transport de passagers. Bien qu’il ne soit pas aussi rapide que l’avion en train de détenir, cet aéronef peut apporter une contribution majeure à la réduction des émissions mondiales de carbone, en particulier pour les livraisons de fret par l’océan. Une vision intéressante est apparue avec le concept d’avions solaires qui peuvent réduire les émissions du transport de fret d’un pour cent par rapport aux avions conventionnels.

Bien que les défis technologiques et politiques soient encore confrontés, les investissements importants des milliardaires et le soutien du gouvernement, y compris par le biais du projet de loi sur le climat du président américain Joe Biden, ont marqué un changement d’élan positif dans l’industrie. Qu’il s’agisse d’avions faisant partie de la solution américaine de décarbonisation de l’aviation ou non, reste une grande question à répondre.