Gojek Redresse La Confusion De L’effusion De Cœurs Du Conducteur Ojek En Ligne

Ojek Online Driver (Irvan Meidianto/VOI)

JAKARTA - Curhatan ojek cavaliers en ligne, en particulier Gojek est largement discuté dans l’univers des médias sociaux Twitter. L’absence de commandes en raison de changements dans le système Gojek, est très lourd pour le travail des pilotes ojek.

Grâce au hashtag #Gojekkenapa, les chauffeurs Gojek partagent leurs mots qui ne peuvent plus atteindre leurs objectifs de revenus quotidiens. Il n’est pas rare qu’ils doivent travailler tard dans la nuit.

Gojek a également répondu aux plaintes des chauffeurs. Expliqué gojek ne jamais appliquer le système de comptes prioritaires sont répandus, ce qui rend le pilote solitaire orderan ou anyep.

« Nous devons préciser qu’il n’existe pas de système de péréquation des comptes prioritaires ou des ordonnances à Gojek. Le système Gojek garantit à tous les partenaires conducteurs la possibilité de remplir les commandes des consommateurs avec la possibilité la plus rapide », a déclaré Teuku Parvinanda, directeur principal des affaires corporatives de Gojek, dans sa déclaration écrite, lundi 24 février.

Voir ya @gojekindonesia driver2 combattants- Toujours le matin- Nombre de voyages beaucoup- Performance au-dessus de la moyenne- Pas beaucoup de drame demander annulerDe ce compte prioritaire est maintenant directement sur son compte en raison du système des ordres de péréquationEt ils ont une femme à la maison #GojekKenapa pic.twitter.com/byshLe05VT

— mz ojol (@ryan_nus) 20 février 2020

Teuku a également insisté sur le fait que les pilotes Gojek ne discriminent pas, ne sautent pas ou n’annulent pas les commandes entrantes. Parce qu’il affectera l’évaluation du système au compte de Mitra Gojek.

« Notre système tient compte de plusieurs facteurs, y compris l’intensité et l’activité des consommateurs, l’historique de l’achèvement des commandes des partenaires conducteurs et des consommateurs, ainsi que le rayon ou la distance », a-t-il poursuivi.

Il a ajouté, Gojek ne restreint jamais ses partenaires pour obtenir des commandes n’importe où et n’importe quand. Il en va de même pour un certain secteur pour obtenir beaucoup de passagers. Gojek a également promis de procéder à une évaluation liée au système actuel d’attribution des commandes, afin qu’il puisse être meilleur à l’avenir.

Néanmoins, les conducteurs sont déjà déçus par le système de péréquation avec le partage des commandes. Le pilote a également prévu d’organiser un rassemblement à la Chambre des représentants, le vendredi 28 février.

« Exiger des autorités qu’elles légalisent le mode de transport à deux roues en tant que moyen de transport spécial est limité », a écrit la coalition de chauffeurs ojek en ligne dans une déclaration écrite.

Ils exigent que 2020 soit l’année idéale pour la lutte des moto-taxis en ligne dans toute l’Indonésie. Ce conducteur d’ojol a également demandé au gouvernement de réviser la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier (loi LLAJ).

En ce qui concerne cette action, les conducteurs d’ojol veulent avoir un dialogue avec les représentants de la Commission V dpr afin de fournir de vraies solutions pour la continuité de la vie des gens, en particulier les partenaires chauffeurs ojek en ligne.