Gojek Pourquoi, Combien De Cris De Lonely Driver Orderan?

Driver Ojek en ligne (Irvan Meidianto/VOI)

JAKARTA - Je ne sais pas ce qui possédait Gojek, ainsi dit les pilotes qui obtiennent orderan anyep aka orderan solitaire. Via les médias sociaux Twitter, pas quelques-uns d’entre eux se sont plaints à ce sujet.

L’un des chauffeurs ojek en ligne qui VOI tanyai, s’est plaint que son revenu a été réduit de façon assez drastique en raison de l’orderan calme. Le système de priorité ou le classement qui est actuellement en cours d’élaboration par Gojek, est considéré comme très difficile pour les conducteurs.

« Oui, c’est aussi appelé un système prioritaire oui, de sorte que les conducteurs qui prennent des commandes tous les jours bien celui qui le peut souvent, aussi qui peut être une bonne étoile de l’influence du client dapet orderannya cepet, at-il dit Ucup n’est pas son vrai nom à VOI, jeudi 20 Février.

Le système de priorité ou le classement qui est mis en œuvre par Gojek rend les pilotes ojek doivent travailler plus dur pour obtenir des commandes. Donc, pour ceux qui sont paresseux ou tout simplement mangkal ne sera pas immédiatement obtenir des commandes de clients.

Dans le système précédent:- Le compte Anyep peut être un compte prioritaire. Rajinin ngebid 2 semaines, semaine 3 donc, travailler 7-10 heures tupoIn le système de péréquation de commande maintenant:- Anyep compte & ex priorités de compte doit également travailler 12-18 heures pour tupo #GojekKenapa @gojekindonesia

— mz ojol (@ryan_nus) 20 février 2020

En outre, ce système de priorité utilise l’algorithme de partage des commandes à chaque pilote. Où Gojek met en œuvre un système croisé de division du temps d’une demi-heure entre les conducteurs, afin d’obtenir un ordre équitable.

« De sorte que généralement jusqu’à l’endroit mangkal peut directement dapet, eh bien ce anyep. Donc, fait uniformément juste, une heure, il vient dapet nouveau si, donc pas toujours cepet dapet comme d’abord, » at-il dit.

Selon la surveillance voi, ce système est fait de sorte que les conducteurs diligents et non diligents recevront tous deux des commandes, pas seulement des priorités comme avant. De même, le frère d’ojol que nous avons demandé, qui n’a pas changé de direction un peu.

« Beaucoup de mes amis le sont, ils ne savent pas comment jouer, alors immédiatement déplacé à Grab, pas prêt, ils tuh. Alors que si nous poursuivons oui, nous devons aussi avoir la priorité », a-t-il poursuivi.

Ce genre de chose affecte également les clients Gojek, l’expérience n’a pas immédiatement obtenir des pilotes jamais voi naturel. Alors qu’autour du point de ramassage, à savoir à la gare de Manggarai, il ya beaucoup de conducteurs Gojek qui attendent. Mais le conducteur ojek qui est venu chercher est à environ 400 mètres de la sortie de la gare de Manggarai.

Voir ya @gojekindonesia driver2 combattants- Toujours le matin- Nombre de voyages beaucoup- Performance au-dessus de la moyenne- Pas beaucoup de drame demander annulerDe ce compte prioritaire est maintenant directement sur son compte en raison du système des ordres de péréquationEt ils ont une femme à la maison #GojekKenapa pic.twitter.com/byshLe05VT

— mz ojol (@ryan_nus) 20 février 2020

Pendant le voyage, VOI a eu une conversation avec le chauffeur ojol nous avons roulé sur la gamme des pilotes Gojek lors de la réception des commandes. Parce que beaucoup de conducteurs Gojek qui ont mis l’ancien à l’extérieur de la gare ne pas obtenir une commande pick-up.

Le conducteur était réticent à répondre, alors nous avons demandé plus spécifiquement, est-il diligent « narik orderan » tous les jours? Il a répondu : « Oui, j’ai souvent narik du matin au soir. »

En outre, nous demandons à nouveau s’il a connu des ordres anyep ces derniers temps? La réponse est: « Non, tout comme une journée normale, beaucoup. »

Le temps était grésillant à l’époque, donc nous avons eu un chauffeur qui était assez loin du point de ramassage. Il n’est pas rare que le conducteur d’ojol active rarement son application pour aller chercher des passagers, parce qu’il préfère se mettre à l’abri de la pluie.

« Si encore une fois la pluie parfois nous avons aussi application matiin, alors de nombreux clients qui dapetnya loin, alors qu’en fait orderan beaucoup pas anyep, mais en raison de la pluie oui, nous ne voulons pas prendre de risques. S’il ressemble à gini nih (temps ensoleillé) doit être abondante (orderan), »

Lorsque ces nouvelles ont été révélées, VOI n’avait toujours pas reçu de réponse de Gojek concernant le système de priorité ou le classement qui était mis en œuvre. Le hashtag #GojekKenapa également brièvement perché dans la position d’un sujet tendance sur Twitter.

Njir, balles hashtag #GojekKenapa, Jngan veulent perdre @gojekindonesia , Bales jek! https://t.co/HWYmjIq5bZ

— asad wibisono (@asadENZ) 21 février 2020

On ne sait pas ce qui l’a causé jusqu'#GojekKenapa le hashtag a dominé la colonne tendance sur Twitter. Divers tweets animent également Twitter, mais on peut deviner si cela comme une effusion de cœurs de pilotes gojek qui sont calmes commanderaan.