JAKARTA - POCO Indonésie vendu plus de 50.000 unités de POCO M3 smartphone en seulement cinq minutes lors de la première vente le 26 Janvier 2021.
La société continue également à s’efforcer d’apporter l’innovation à tout le monde, la première vente de POCO M3 est effectuée avec des améliorations continues pour assurer la meilleure expérience des acheteurs potentiels.
La première vente de POCO M3 aura lieu le 26 janvier 2021 à partir de 10h00 WIB sur trois chaînes en ligne, à savoir Lazada, Akulaku et Mi.com.
Pendant ce temps, le canal de vente hors ligne de Mi Store est également rempli de consommateurs qui sont enthousiastes à l’idée d’acheter. La prochaine vente aura lieu le 2 février 2021 à 10h00 sur la même chaîne.
L’attraction de ce smartphone surnommé « The New Entry-Level Killer » réside dans l’utilisation du chipset Qualcomm Snapdragon 662 pour offrir des performances sauvages, un écran de 6,53 pouces avec Full HD + résolution, jusqu’à une capacité de batterie jumbo.
Tous sont inséparables de l’esprit adopté par poco, à savoir se concentrer sur la présentation des dernières technologies, ne jamais être satisfait, et oser être différent.
Le processeur de ce handphone est équipé de la technologie FinFet 11nm qui est rarement utilisé au niveau d’entrée, jusqu’à 2,0 GHz et la carte graphique Adreno 610. Ses capacités sont prises en charge par LPDDR4x RAM et UFS 2.2 mémoire interne composée de 4/64 Go et 6/128 Go variantes.
Pour l’appareil photo, le POCO M3 est livré avec une configuration de caméra triple avec un objectif principal 48MP, un objectif macro 2MP pour capturer les détails et un capteur de profondeur 2MP pour les portraits. Sur le devant, le téléphone dispose d’un objectif de caméra selfie 8MP.
Il y a trois variantes de couleur au choix, à savoir Power Black, Cool Blue et POCO Yellow pour faire du POCO M3 un compagnon pour les activités quotidiennes de l’utilisateur.
POCO M3 est la première apparition de la série M sur le marché indonésien des smartphones qui ciblera le segment d’entrée de gamme en plus de la série F dans le segment phare et la série X pour la série milieu de gamme.
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