JAKARTA - Constructeur automobile Ford Motor co., a annoncé qu’il va retirer 3 millions d’unités de véhicules, liés à la rupture des gonfleurs airbag. Cette annonce est liée à une ordonnance de la Naional Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, mardi 19 janvier.
On sait que les gonfleurs d’airbag potentiellement endommagés sont du côté du conducteur. L’ordonnance est également un rejet d’une pétition déposée par Ford et Mazda, concernant le refus de retirer les véhicules en raison de défauts de l’avionflateur en 2017.
On pense que le défaut provoque la rupture des coussins gonflables et transmet des éclats métalliques potentiellement mortels. Ce gonfleur est une alerte Takata. Selon Reuters Le vendredi 22 janvier, les gonfleurs Takata ont fait au moins 400 blessés et 27 morts dans le monde. Cela comprend 18 décès aux États-Unis avec deux Ford Rangers 2006 tiré plus tôt.
En plus de Ford, la décision s’applique également à Mazda Motor Corp., de rappeler 5 800 gonfleurs d’airbags sur des véhicules de la série B de 2007 à 2009. Le rappel total dû aux défauts du gonfleur d’airbag sera le plus important de l’histoire automobile de l’Oncle Sam.
Plus de 67 millions de gonfleurs ont été retirés. Dans le monde, 100 millions de gonfleurs installés par 19 constructeurs automobiles ont également été rappelés. Selon la NHTSA, les éléments de preuve suggèrent que le gonfleur présente un risque pour la sécurité.
Les véhicules Ford rappelés couvrent une variété de modèles et des années de fabrication. À partir de Ford Ranger, Fusion, Edge, Lincoln Zephyr/MKZ, Mercury Milan et Lincoln MKX année de production 2006 - 2012. Mazda elle-même a été conçu par Ford avec la même plate-forme et airbags que le Ford Ranger.
Ford estime que le rappel coûtera 610 millions de dollars. Toutefois, Ford continuera de se conformer à cette décision.
« Nous respectons la décision de la NHTSA et nous émettrons un rappel », a déclaré M. Ford.
Plus tôt, la NHTSA avait également rejeté une requête déposée par General Motors Co., afin d’éviter de rappeler 5,9 millions de véhicules aux États-Unis avec des airbags Takata. Le rappel couvre également 7 millions de véhicules dans le monde pour un coût de 1,2 milliard de dollars.
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