JAKARTA - L’une des choses les plus recherchées dans l’évacuation de sriwijaya crash aérien SJ-182 route est la boîte noire. Il devrait percer le mystère de la cause du crash de l’avion transportant 62 personnes.
Directeur des opérations Basarnas, Rasman a expliqué que le nombre de personnes déployées dans la recherche est d’environ 2600 personnes. L’équipe a non seulement la tâche de trouver les victimes de l’accident, ainsi que les débris de l’avion, mais aussi la boîte noire Sriwijaya Air SJ-182.
« À ce jour, environ 2 600 personnes participent directement ou indirectement à cette activité de recherche et de sauvetage », a déclaré M. Rasman lundi 11 décembre.
Qu’est-ce qu’une boîte noire ? Il s’agit d’un outil qui sert à enregistrer les données pendant que l’avion est dans les airs. Bien que le nom soit boîte noire, cet outil a en fait une couleur vive ou une lumière claire à trouver facilement lorsque l’opération de recherche d’accident de vol est effectuée, généralement orange.
Citant Flight Radar 24, ce dispositif d’enregistrement se compose de deux choses, à savoir FDR (Flight Data Recorder) et CVR (Cockpit Voice Recorder). Ces deux choses ont des fonctions légèrement différentes.
FDR est responsable de l’enregistrement de diverses données sur tous les aspects de l’avion en vol, tandis que CVR enregistre uniquement les conversations qui ont lieu sur le poste de pilotage ainsi que d’autres sons, tels que les alarmes automatiques et les transmissions radio.
La première personne à découvrir la boîte noire a été David Warren, un jeune scientifique australien. Dans les années 1950, Warren a été impliqué dans l’enquête sur le mystérieux crash du premier avion commercial à réaction, la Comète. Il travaillait au Laboratoire de recherche aéronautique de Melbourne.
Souvent appelés boîtes noires, les enregistreurs orange vif sont conçus pour survivre intacts à un écrasement et fournir aux enquêteurs des renseignements précieux sur ce qui se passait à l’intérieur de l’avion. Voici comment fonctionnent les boîtes noires : https://t.co/1uixXTdxnv #SJ182 pic.twitter.com/L7wK4yPQQP
— Flightradar24 (@flightradar24) 10 janvier 2021
Inspiré par le dispositif d’enregistrement, Warren pense qu’un dispositif similaire pourrait aider à enquêter sur la cause de l’accident. L’Australie est devenue le premier pays à exiger l’utilisation de boîtes noires sur tous les avions commerciaux.
Grâce à la boîte noire, les chercheurs en sachant le problème ou ce qui s’est réellement passé de sorte que l’avion s’est écrasé. Cité par National Geographic, l’appareil a été placé sur la queue de l’avion.
Les conversations et les voix enregistrées juste avant l’écrasement ou la panne de l’avion peuvent fournir des indices dans l’enquête. Pour les enquêteurs formés, les sons enregistrés peuvent être utilisés pour déterminer la vitesse de l’avion et la vitesse de rotation du moteur.
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