JAKARTA - Enfin grab service de transport à la demande, apportant des voitures électriques comme un mode de transport respectueux de l’environnement à Jakarta. GrabCar Electric est prêt à desservir les transferts de passagers à l’aéroport de Soekarno-Hatta depuis le 27 janvier.
Grab Indonesia coopère avec PT Hyundai Motors dans l’exploitation de GrabCar Electric. Ce constructeur sud-coréen a également acheté Hyundai IONIQ, pour être la voiture de transport du futur.
« Rouler dans cette voiture est vraiment bon, il n’y a pas de son, très libre et la cabine est également confortable. Il s’agit d’une bonne première étape de service de véhicules de masse », a déclaré le ministre des Transports Budi Karya Sumadi après avoir visité GrabCar Electrik, au terminal 3 de l’aéroport de Soekarno-Hatta.
Cette GrabCar électrique utilise l’énergie électrique stockée dans sa batterie de stockage, de sorte que ce véhicule est respectueux de l’environnement parce qu’il ne produit pas de gaz d’émissions. Le ministre Budi espère que ce type de véhicule électrique commencera à être largement exploité en Indonésie.
« Plus tard, peut-être pour l’utilisateur est également le même, va s’habituer au son de cette machine silencieuse, jelas Budi.
VOI a également eu l’occasion d’essayer, cette voiture du futur. Accompagné de chauffeurs Grab qui ont été spécialement formés pour faire fonctionner des voitures électriques pour aller chercher des passagers.
L’aspect extérieur de cette voiture Hyundai est très différent de sa version précédente. Une impression futuriste est affichée par Hyundai à travers sa section Grille qui est emballé dans plus épais et plats. Il n’est pas complet si cette berline n’utilise pas de jantes de 16 pouces.
À en juger par les spécifications Hyundai IONIQ transporte une batterie lithium-ion polymère d’une capacité de 38,3 kW qui permet à cette voiture de parcourir 373 km, sur une seule charge. La batterie est combinée avec un moteur électrique capable de disuffler 134,14 ch de puissance avec 295 nm de couple.
Charge de la voiture est également revendiquée pour être rapide, car il ne faut que 54 minutes pour charger jusqu’à 80 pour cent si elle est chargée via une boîte de charge rapide - 100 kW. Lorsqu’il est rempli à l’aide d’une charge standard, cela prend six heures et cinq minutes.
Plus loin à l’intérieur, Hyundai IONIQ dispose d’un panneau d’affichage numérique moderne. Complet avec un panneau d’affichage avn infotainment de 10,25 pouces, et une variété de boutons de navigation sur le tableau de bord, console centrale de direction à la porte latérale du conducteur.
« C’est une nouvelle expérience pour moi, parce que généralement en utilisant des leviers, tout est maintenant tout numérique », a déclaré Rahman, GrabCar Electric pilote.
Il n’y a pas eu de bruit moteur lorsque le conducteur a allumé sa voiture. M. Rahman, qui est notre conducteur GrabCar Electric, appuie simplement sur le bouton d’alimentation et le panneau d’affichage sur le tableau de bord s’allume et montre la batterie d’affichage, l’affichage du compteur speedo, la jauge de pression du vent sur le pneu.
Même lorsque la voiture fonctionne, le bruit du moteur à l’aide de la batterie n’est pas du tout bruyant et rend le conducteur et les passagers à l’intérieur se sentent à l’aise. De même, lorsque M. Rahman a activé le mode Sport, qui a immédiatement fait la voiture aller vite.
Cette Hyundai IONIQ a trois modes normal, sport et eco. Rahman a également expliqué que si nous utilisons le mode Sport, la vitesse de cette voiture peut être rapide, mais la batterie sera également drainée rapidement.
Cela permet à Hyundai IONIQ de parcourir une distance de 294 km, sa consommation d’énergie électrique ayant également atteint 136 Ps par couple de pointe équivalent à 295 Nm.
Hyundai IONIQ serait également bientôt vendu en général en Indonésie. Pour son prix de détail Hyundai Motors va vendre cette voiture pour Rp569 millions hors de la route.
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