Bosch Et Les Filiales De VW Développent Un Système De Direction Autonome De Niveau 2

Les filiales de VW et Bosch développent des systèmes de conduite autonome. (photo: doc. unsplash)

JAKARTA – La société de logiciels Cariad, qui est également une filiale de Volkswagen et le fournisseur d’équipements automobiles Bosch, collabore au développement d’un système logiciel de conduite automatisée utilisé dans les voitures Volkswagen.

Selon le communiqué de la société, le mardi 25 janvier, les partenaires développeront un système de conduite autonome de niveau 2, en utilisant les données de la flotte Volkswagen. Le système permet la conduite mains libres dans les villes, les zones rurales et sur les routes. Il mettra même à niveau et développera un système de conduite autonome de niveau 3 qui prend en charge toutes les fonctions de conduite sur route.

Ils espèrent pouvoir implémenter le logiciel de niveau 2 dans les véhicules Volkswagen à partir de 2023.

Après un temps d’attente indéterminé, Bosch apportera également la technologie sur les marchés étrangers, a déclaré mardi son responsable des logiciels, Matthias Pillin, dans un communiqué de presse.

« Les partenariats dans le développement de logiciels ne sont pas rares... une fois que vous avez créé la propriété intellectuelle pertinente, vous pouvez suivre votre propre chemin », a déclaré Dirk Hilgenberg, PDG de Cariad, cité par Reuters.

Ce partenariat est le deuxième annoncé cette année par l’entreprise. La semaine dernière, VW a également annoncé qu’il créerait une coentreprise pour équiper son usine de cellules de batterie de moteurs pour produire sa voiture électrique.

Ils n’ont pas divulgué combien ils investiraient dans l’une ou l’autre transaction.

Volkswagen et Bosch ont tous deux regroupé leurs activités logicielles en une seule division pour renforcer leurs offres face à la concurrence, en particulier avec le constructeur de voitures électriques Tesla, ainsi qu’avec d’autres grandes entreprises technologiques telles que Alphabet Inc (google) qui se développent également dans le secteur automobile.

Volkswagen vise à ce que Cariad fournisse 60% du logiciel dans les véhicules Volkswagen d’ici 2025, contre 10% lors de la création de l’unité en 2020.

Mais la concurrence pour les talents rend la technologie si intense aujourd’hui, et il faut un investissement initial élevé pour développer les capacités du logiciel à partir de zéro. Alors que de nombreux constructeurs automobiles ont également besoin de financement pour l’électrification et le développement de batteries, certains forment des partenariats.

Volkswagen a investi 2,6 milliards de dollars dans la start-up autonome Argo AI, qui développe des véhicules autonomes de niveau 4, où la voiture peut contrôler la plupart des situations de manière indépendante, mais le conducteur peut demander le contrôle, pour une flotte partagée.

Bosch et Daimler ont également annoncé en 2017 leur intention de construire une flotte commune de conduite automatisée « robot-taxi » - mais le partenariat a été abandonné en 2021, des mois après que le PDG de Daimler a souligné les coûts et les risques élevés impliqués dans le projet.

Le système de conduite autonome de Daimler est déjà considéré comme à la pointe de la technologie, devenant le premier constructeur à obtenir l’approbation réglementaire pour un système de conduite mains libres en décembre 2021.

« Volkswagen et Bosch n’ont pas encore cet accord », a déclaré Hilgenberg.