Stellantis Propose Un Concept-car à Flux D’air Pour Conquérir Le Marché Des Voitures électriques

Le concept-car Airflow deviendra une icône de Chrysler à l’avenir. (photo; stellantis.com)

JAKARTA - Le constructeur automobile Stellantis et le détenteur de la marque Chrysler ont déclaré mercredi 5 janvier qu’ils prévoyaient de passer à une gamme de voitures entièrement électriques d’ici 2028. Selon le directeur général de la marque en Amérique du Nord, Chris Feuell, ils prévoient également d’introduire de nouveaux produits, y compris des véhicules utilitaires.

Chrysler devrait présenter le concept-car Airflow au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, offrant sa vision de la voiture du futur avec tous ses designs et fonctionnalités modernes pour stimuler les ventes.

Selon Chris Feuell, la marque proposera son premier véhicule électrique en 2025 et ajoutera des véhicules électriques supplémentaires à mesure qu’elle s’éloignera de la gamme à essence.

« Nous avons complètement changé le portefeuille de Chrysler entre 2025 et 2028, et au-delà », a déclaré Feuell dans une interview.

Chrysler a utilisé pour la première fois le nom Airflow sur ses berlines élégantes et compactes au milieu des années 1930.

Stellantis a annoncé en juillet dernier son intention d’investir plus de 30 milliards d’euros (488 000 milliards IDR) d’ici 2025 pour l’électrification de sa gamme de véhicules. Alfa Romeo devrait être la première marque Stellantis entièrement électrique en Amérique du Nord d’ici 2027.

La société, créée en janvier 2021 à partir de la fusion du constructeur automobile italo-américain Fiat Chrysler et du français PSA, a déclaré qu’elle visait plus de 70% des ventes en Europe et plus de 40% aux États-Unis à être des véhicules à faibles émissions - à batterie ou hybrides électriques - d’ici 2030.

Il avait précédemment déclaré que ses 14 marques de véhicules, dont Chrysler, proposeraient des véhicules entièrement électriques.

Le constructeur automobile affirme que son véhicule électrique sera construit sur quatre plates-formes électriques et aura une autonomie de 500 à 800 km (300 à 500 miles) sur une seule charge. « La plupart des nouveaux véhicules Chrysler seront construits sur de grandes plates-formes de véhicules électriques », a déclaré Feuell.

En mai dernier, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré que chacune des marques de la société recevrait un financement au cours des 10 prochaines années pour faire ses preuves.

Feuell, qui a rejoint le constructeur automobile en septembre dernier, a refusé de dire combien d’investissement la marque Chrysler recevrait, mais a déclaré que la gamme s’étendrait au-delà de 300 berlines et mini-fourgonnettes Pacifica.

Chrysler a vendu plus de 115 000 véhicules l’an dernier aux États-Unis, principalement les modèles Chrysler 300 et Pacifica. Ce nombre est encore loin du record de ventes de 2005 de près de 650 000 véhicules. À cette époque, la voiture de sport Crossfire, la voiture compacte PT Cruiser et la voiture Sebring dominaient leurs ventes.

Selon la société de recherche AutoForecast Solutions, Chrysler mettra fin à la production de la berline 300 en décembre 2023 et commencera la production de l’utilitaire immatriculé Airflow en juillet 2024 à son usine de Belvidere, dans l’Illinois. Chrysler n’a pas confirmé les plans.

Les modèles existants feront l’objet de remakes destinés à améliorer l’expérience du consommateur, y compris de nouvelles configurations de sièges et des intégrations technologiques telles que des mises à jour logicielles en direct et des applications basées sur l’intelligence artificielle telles que la navigation, l’assistance vocale, le commerce électronique et les services de paiement, a déclaré Feuell, la personnalisation sera un élément clé.

« Chrysler n’a pas été une marque dans laquelle on a investi au cours des 10 dernières années », a-t-il déclaré. « Une partie de la restauration et de la revitalisation de la marque concerne le produit, mais aussi l’expérience client. »