La Chine Envahit Le Japon, BYD Prétend Dominer La Part De Marché Des Bus électriques En Asie De L’Est

Les bus BYD K9 affirment avoir gagné la confiance du marché depuis leur arrivée au Japon. (photo: twitter)

JAKARTA – Récemment, BYD, Keihan Bus Co. et Kansai Electric Power Co., Inc. ont annoncé qu’ils avaient exploité 4 bus électriques BYD J6 dans la première boucle de transport en commun électrique du Japon.

Keihan Bus et Kansai Electric Power prévoient de mener une opération de démonstration de cinq ans avec le premier lot de quatre bus BYD J6 sur la célèbre ligne de bus touristique à Kyoto.

Cette ligne circulaire dessert les principales attractions touristiques telles que le musée ferroviaire de Kyoto et l’aquarium de Kyoto. Cette ligne d’autobus augmente la commodité pour les résidents et les visiteurs, et a même été largement reconnue depuis sa mise en service.

Le bus électrique J6 de BYD peut transporter jusqu’à 29 personnes et atteindre une charge rapide en 3 heures pour une autonomie allant jusqu’à 90 miles (145 km). Ce bus électrique peut également fonctionner comme une alimentation de secours en cas d’urgence, comme en cas de catastrophe.

« En introduisant des bus électriques, nous fournirons des services de transport public plus sûrs et plus respectueux de l’environnement », a déclaré Suzuki Kazuya, président et directeur représentant de Keihan Bus, cité par BYD.com. « À l’avenir, nous continuerons d’optimiser l’autonomie de croisière et le temps de charge pour aborder positivement le problème du réchauffement climatique. »

Quatre bus électriques BYD J6 sont maintenant en service sur la première boucle de transport en commun entièrement électrique du Japon. En plus de servir de transport public, ces bus électriques peuvent également servir d’alimentation électrique de secours en cas de catastrophe. Lire la suite: https://t.co/BbCizaxG5e pic.twitter.com/xs3lnayKkS

— BYD (@BYDCompany) 26 décembre 2021

Okawa Hiromi, directeur général de Kansai Electric Power, a déclaré que son entreprise était responsable de l’optimisation du fonctionnement des bus électriques et de la gestion de la charge et de la consommation d’énergie. Hiromi a déclaré que son entreprise s’était fixé pour objectif d’être neutre en carbone d’ici 2050.

Liu Xueliang, directeur général de byd asia pacific auto sales division, a déclaré : « Au Japon, les bus électriques BYD ont parcouru environ 2,4 millions de kilomètres depuis la livraison du premier bus à Kyoto en 2015. Je crois que la réalisation d’une société décarbonée et la neutralité carbone, l’électrification des voitures et les futures initiatives en matière d’énergie renouvelable ne sont pas des projets qui peuvent être entrepris par un individu, une entreprise ou un pays, mais qui doivent travailler ensemble.

Avec une qualité de produit fiable et un service après-vente éprouvé, les bus BYD K9 affirment avoir gagné la confiance du marché depuis leur entrée réussie au Japon après avoir opéré à Kyoto en 2015.

BYD détient désormais la plus grande part du marché des bus électriques au Japon. Même battu les constructeurs automobiles japonais eux-mêmes. C’est certainement une réussite pour un constructeur automobile chinois.

À l’avenir, BYD continuera de contribuer à son objectif au Japon d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, en offrant aux gens une mobilité des véhicules respectueuse de l’environnement, propre, sûre et confortable.