JAKARTA - Les voitures de sport sont généralement identiques à l'asphalte lisse, pas à la route de terre ou de rochers. Cependant, un certain nombre de fabricants et de maisons de modification présentent des voitures de sport plus hautes et plus robustes, suivant l'exemple de modèles extrêmes tels que la Lamborghini Huracan Sterrato et la Porsche 911 Dakar.
L'un d'eux vient de la maison de modification Kuhl Racing, qui a officiellement présenté la GR86 Outroad qui sera vendue au Japon à la fin de 2026. La voiture du constructeur japonais a vraiment été transformée avec l'apparence d'une voiture de rallye moderne, comme le rapporte Motor1, jeudi 1er janvier.
Le changement le plus frappant réside dans le secteur des pieds, Kuhl a équipé le GR86 Outroad d'un système de suspension spécial qui élève la voiture d'environ 3 pouces. Non seulement cela, mais il existe également une option de levage hydraulique capable d'ajouter jusqu'à 1,6 pouce de hauteur au besoin, puis de la baisser pour une utilisation quotidienne.
Du point de vue visuel, Outroad semble beaucoup plus agressif que le GR86 standard, les garde-boue épais élargissant l'empreinte des roues pour accueillir des pneus à grand profil. Le pare-chocs avant et arrière a été remanié pour améliorer les angles d'approche et de départ.
Le capot inférieur, les garnitures supplémentaires, les feux supplémentaires et les rails de toit renforcent encore l'aura de la voiture de rallye. Derrière le capot, le GR86 Outroad continue de compter sur le moteur boxer standard de 2,4 litres à quatre cylindres.
Cependant, Kuhl propose un turbocompresseur optionnel pour les consommateurs qui veulent une performance supplémentaire. Avec le soutien de la révision du système de refroidissement et du réglage de la ECU, la puissance du moteur est censée augmenter d’environ 50 ch par rapport à la norme de 232 ch, la sélection de la transmission manuelle ou automatique est toujours disponible.
Il est intéressant de noter que la GR86 Outroad n'est pas seulement une voiture d'exposition, Kuhl Racing prévoit de la vendre sous la forme d'un kit de conversion complet pour les propriétaires de GR86. Les clients peuvent également acheter des composants séparément, de la suspension, du kit de carrosserie, des jantes, des freins, jusqu'à des améliorations de performance selon le niveau d'extremisme souhaité.
Pour un kit de conversion complet, Kuhl a fixé le prix à environ 4 150 000 yens ou l’équivalent de 441 millions de roupies indonésiennes, étant entendu que la voiture de base est déjà détenue par le consommateur. Le kit de carrosserie coûte 1 771 000 yens ou 188 millions de roupies, les jantes supplémentaires 440 000 yens ou 46 millions de roupies, tandis que l’option turbocompresseur ajoute 1 250 000 yens ou environ 133 millions de roupies.
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